JR東西線
JR東西線（じぇいあーるとうざいせん）とは、大阪府大阪市の京橋駅から兵庫県尼崎市の尼崎駅に至る12.5kmのJR西日本の鉄道路線である。幹線であり全線が大阪近郊区間に含まれる。軌間1067mm。全線複線直流1500V電化。
京橋駅付近と神崎川から尼崎駅までの区間を除いて、全区間が地下線である。列車の運行・運営は第2種鉄道事業者のJR西日本(西日本旅客鉄道)が行っているが、線路の保有などは第3種鉄道事業者である第三セクター会社の関西高速鉄道が行っている。
歴史
沿線の都市化が進んでいた片町線と福知山線を地下線で結ぶ片福連絡線として計画され、1971年(昭和46年)の都市交通審議会答申で緊急建設区間とされたが着工されず、1981年(昭和56年)国鉄が運輸省から工事認可を受けたものの財政難から着工できなかった。片福連絡線の免許はJR西日本に継承、1988年(昭和63年)に関西高速鉄道が設立されて1989年(平成元年)にようやく着工された。
そして、1997年(平成9年)3月8日JR東西線として京橋～尼崎間が開業。これに伴い、前日限りで長らく片町線の終点であった片町駅が廃止された。
運行形態
全列車が京橋駅から片町線(学研都市線)、ほぼ全列車が尼崎駅から福知山線(JR宝塚線)またはJR神戸線と直通運転している。尼崎駅を始発・終着とする列車はあるが、JR東西線側から京橋駅で折り返す列車はない。片町線内を快速・区間快速として運転される列車も京橋以西では各駅停車で運転される。
駅一覧
京橋駅 - 大阪城北詰駅 - 大阪天満宮駅 - 北新地駅 - 新福島駅 - 海老江駅 - 御幣島(みてじま)駅 - 加島駅 - 尼崎駅接続路線
