JR-E231系電車

JR東日本が近中距離用の標準型車両として開発した電車。従来中距離電車用の近郊型(E217系電車)と近距離用の通勤型(209系電車)で性能が異なり、系列が分かれていたものを一般型として統合した。

基本的に209系やE217系のコンセプトを継承し、より深度化させた系列で、車体もはぼ同形であるが、TIMS(Train Information Management System)と呼ばれる列車情報管理システムを搭載している点が従来系列と大きく異なる特色である。

また、本系列は、首都圏大手私鉄の今後の標準車両と目されており、相模鉄道10000系や東京急行電鉄5000系のように本系列を基本にした私鉄車両も誕生している。

省エネ、乗車定員増加、製造費を安くする等の利点を持つ。車内には、色々な情報を表示するシステムもある。

中央線・総武線(各駅停車)、山手線、常磐線(快速)等で活躍している。

車両形式

• 0番台：通勤タイプ。中央・総武線(各駅停車)、常磐線(快速)等で使用。
• 500番台：山手線用の車両。前面が0番台と違う。ドア上部に2基の液晶表示器が取り付けられている。
• 800番台：中央線・総武線(各駅停車)・営団地下鉄東西線直通用の車両。車体は、常磐線(各駅停車)・営団地下鉄千代田線直通用の209系1000番台を基本にした狭幅仕様。
• 900番台：試作車。落成時は209系950番台。総武線で使用中。
• 近郊タイプ：近郊路線用の仕様で、衝突事故対策として運転台形状が異なるほか、トイレの有無、クロスシートの装備等が異なる。東北本線、高崎線のほか、湘南新宿ラインを介して東海道線・横須賀線にも乗り入れる。