肥薩線
肥薩線（ひさつせん）とは、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県姶良郡隼人町の隼人駅に至る124.2kmのJR九州の鉄道路線。地方交通線である。軌間1067mm。全線単線非電化。
八代～人吉間は球磨川に沿って走り、人吉～吉松間は国見山地をスイッチバックとループ線で越えている。全通時はこちらが鹿児島本線を名乗っていたが、海岸廻りの現在線が開業すると肥薩線と改称しローカル線となった。しかし1974年から1980年まで博多～宮崎間の特急おおよど、1959年から2000年まで熊本～宮崎間に急行えびの(当初は準急)が経由し、吉都線とともに中九州と南九州を結ぶ役割をもっていた。
歴史
1901年に官営で開業していた鹿児島線が1903年1月15日に延伸され横川(現在の大隅横川)～国分(現在の隼人)間が開業。1903年9月5日吉松～横川間が延伸開業した。
一方、八代側は1908年6月1日門司～八代間の八代線を延伸する形で八代～人吉間が開業し人吉線となった。1909年10月12日線路名称制定により人吉本線となる。
1909年11月21日人吉～吉松間が開業し全通。門司～人吉～鹿児島間が鹿児島本線となった。1927年10月17日川内経由の現在線が全通し、八代～人吉～鹿児島間は肥薩線となる。1932年12月6日都城～隼人間が全通して小倉～都城～国分～鹿児島間が日豊本線となり、肥薩線は八代～隼人間となった。
普通列車は人吉駅・吉松駅で運転系統が分かれている。人吉～吉松間は本数が少なく定期列車4往復、臨時列車1往復のみの運転である。吉松～隼人間の列車の一部は吉都線や鹿児島本線と直通運転している。ワンマン運転を実施している。
運行形態
人吉以南に優等列車はなくなったが、現在も熊本～人吉間には急行くまがわが運転されている。駅一覧
八代駅 - 段駅 - 坂本駅 - 葉木駅 - 鎌瀬駅 - 瀬戸石駅 - 海路駅 - 吉尾駅 - 白石駅 - 球泉洞駅 - 一勝地駅 - 那良口駅 - 渡駅 - 西人吉駅 - 人吉駅 - 大畑駅 - 矢岳駅 - 真幸駅 - 吉松駅 - 栗野駅 - 大隅横川駅 - 植村駅 - 霧島温泉駅 - 嘉例川駅 - 中福良駅 - 表木山駅 - 日当山駅 - 隼人駅
