長野新幹線

長野新幹線は、JR東日本が運営する北陸新幹線の現行開通区間の通称である。
1997年10月1日、冬季オリンピック長野大会の開催に合わせて、アクセス輸送機関として北陸新幹線の高崎－長野間(117.4km)を先行開業したもの。
当初は、軽井沢以遠をミニ新幹線とする計画であったが、オリンピック開催決定を受け、フル規格新幹線に変更されている。

開業と同時に並行在来線である信越本線は、急勾配のため特殊な運転方式をとる横川～軽井沢が廃止、軽井沢～篠ノ井間が第3セクターのしなの鉄道に転換され、並行在来線経営分離の最初の例となった。

Table of contents

1 「長野新幹線」の呼称の変遷 2 駅 3 列車 4 外部リンク

「長野新幹線」の呼称の変遷

行き先が信州の長野である為、正式名称の北陸新幹線を名乗る事は、乗客の混乱を招く恐れもあるため、目的地が長野である事を表現する事になったが、延伸事業計画が不確定であった北陸地域の人々にとって、長野までで建設が打ち切られるという印象を与えない為にも、ＪＲ東日本では、駅構内の掲示や案内放送などで下り列車を長野行き新幹線と呼ぶ事に決定した。東京行き上り列車については、単に新幹線と案内することとされたが、東京駅に同居する東海道新幹線(JR東海)の駅構内掲示は長野新幹線とされるなど、対応に乱れが見られた。

しかし、上り列車と下り列車で案内上の呼称が違うことは紛らわしく、長野行き新幹線という呼称も定着しなかっため、次第に長野新幹線という呼称が一般的になっていった。その後、北陸新幹線延伸が決定した事も踏まえて抵抗感も無くなった事から、この呼称が正式に通称とされた。

駅

東京駅-上野駅-大宮駅-熊谷駅-本庄早稲田駅(2003年12月～)-高崎駅-安中榛名駅-軽井沢駅-佐久平駅-上田駅-長野駅

• 東京-大宮間は東北新幹線、大宮-高崎間は上越新幹線。

列車

東京-長野間（一部列車は東京-軽井沢間）に「あさま」号が運転されている。 車両は、高崎-軽井沢間に急勾配が存在すること、軽井沢-佐久平間で電源周波数が50Hzから60Hzに変わるため、専用のE2系新幹線電車が使用されている。

外部リンク

ＪＲ東日本（新幹線）