阪和電気鉄道

現在のJR西日本阪和線の前身。

1929年（昭和4年）7月18日、天王寺－和泉府中間、鳳－阪和浜寺（現東羽衣間で部分開業。
1930年（昭和5年）6月16日、天王寺－東和歌山（現和歌山）間全線開業。
1940年（昭和15年）12月1日、南海鉄道に吸収合併。同社の山手線となる。
1944年（昭和19年）5月1日、戦時買収により国有化。国有鉄道阪和線となる。

開業当初より、横型座席を装備した大出力の全鋼製電車（モヨ100形）を投入し、高速運転を実施した。 東和歌山までの開業当初は、天王寺－東和歌山間の61.2kmを65分で結び、その後もスピードアップをくり返し、1931年（昭和6年）7月にノンストップ特急で天王寺－東和歌山間を45分、表定速度81.6km/hという当時のスピード記録日本一を打ち立てた。