鹿島線

鹿島線（かしません）

千葉県佐原市の香取駅から茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅に至る17.4kmのJR東日本の鉄道路線。地方交通線である。軌間1067mm。全線単線。直流1500V電化。全線でJR貨物が第2種鉄道事業者である。

Table of contents

1 歴史
 2 運転
 3 駅一覧
 4 接続路線

歴史

1970年 8月20日鹿島線香取～鹿島神宮間(14.2km)開業

1970年11月12日鹿島神宮～北鹿島(現在の鹿島サッカースタジアム)間(3.2km・貨物線)開業。香取～北鹿島間で貨物営業開始。

1974年 10月26日　香取～北鹿島間電化

1978年 7月25日　鹿島神宮～北鹿島間で旅客営業開始(鹿島臨海鉄道鹿島臨港線旅客営業開始による)

1983年 12月1日　鹿島神宮～北鹿島間の旅客営業廃止(鹿島臨海鉄道鹿島臨港線旅客営業廃止による)

1985年 3月14日　鹿島神宮～北鹿島間で旅客営業開始(鹿島臨海鉄道大洗鹿島線開業による)

1987年 4月1日　国鉄民営化により東日本旅客鉄道に承継。日本貨物鉄道が第2種鉄道事業者となる

1994年 3月12日　北鹿島駅で旅客営業開始。鹿島サッカースタジアム駅に改称

;旅客列車:成田線からの分岐は香取であるが、運転系統上の分岐駅は佐原である。千葉または佐原からの各駅停車が鹿島神宮まで運転されるが、一部に横須賀線・総武快速線からの直通列車もある。鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間は、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の列車のみが運行される。

優等列車としては、東京～鹿島神宮間に特急「あやめ」が1往復運転されているが、佐原～鹿島神宮間は普通列車(各駅停車)となる。

;貨物列車:貨物列車が鹿島サッカースタジアム駅まで運行され、鹿島臨海鉄道鹿島臨港線に引き継がれる。