西武多摩湖線
多摩湖線（たまこせん）は、西武鉄道が運営する鉄道路線の一つ。国分寺駅(東京都国分寺市)～西武遊園地駅(東京都東村山市)間(9.2km)を結ぶ。軌間1067mm。直流1500V架空電車線方式による電化路線。
全線単線であるが、八坂-武蔵大和間にある回田信号場は1.7kmもの延長があり、あたかも複線区間のような様相を呈している。
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2 運転 3 駅 |
歴史
もともとは、多摩湖鉄道が開業した路線を武蔵野鉄道（現・西武鉄道の旧称）が1940年に合併したもので、複雑な路線の伸縮、駅の改廃、改称を繰り返している。また、戦後かなりの間、架線電圧は600Vのまま残され、1500Vの他線区から独立した存在であった。
- 1928年4月6日 多摩湖線国分寺-萩山間(4.4km)開業
- 1928年11月2日 小平線萩山-本小平間(1.0km)開業
- 1930年1月23日 萩山-村山貯水池(仮)間(3.6km)開業
- 1930年5月?日 国分寺-村山貯水池(仮)電化(直流600V)
- 1932年8月15日 萩山-本小平間電化(直流600V)
- 1936年12月30日 村山貯水池(仮)-村山貯水池間(0.9km)開業
- 1940年3月12日 武蔵野鉄道に合併。
- 1949年11月15日 本小平駅を小平駅に統合
- 1955年3月18日 小平-萩山間1500Vに昇圧
- 1958年9月16日 萩山-多摩湖間1500Vに昇圧。萩山駅の配線変更、多摩湖方に0.3km移設
- 1961年9月__日 多摩湖駅移転(+0.4km)
- 1961年?月?日 国分寺-萩山間1500Vに昇圧(全線昇圧完了)。
- 1962年9月1日 小平-萩山間を上水線(現・拝島線)に編入
- 1990年6月?日 国分寺駅改良により営業キロ短縮(-0.1km)。国分寺-萩山間車両大型(20m車)化
運転
全区間を通しで運転する列車もあるが、運転系統は、事実上萩山駅を境に西武遊園地方と国分寺方に二分されている。西武遊園地方は、主に新宿線小平駅から普通列車が直通運転され、新宿線列車との接続が図られている。また、平日の朝には西武新宿行きの急行が、土休日には西武遊園地アクセスのための直通急行が運転され、拝島線の支線的性格が強い。
一方、国分寺方は基本的に国分寺-萩山間で折り返し運転が行われており、平日朝には国分寺-一橋学園間に区間列車が、平日夕方には西武遊園地方面への直通列車が運転される。土休日は、全列車が国分寺-萩山間の折り返しである。1998年11月から、多摩川線に次いでワンマン運転が実施されている。
