都営地下鉄浅草線

都営地下鉄浅草線（とえいちかてつあさくさせん）は、東京都交通局の運営する地下鉄路線の一つ。正式名称は1号線浅草線。1978年7月に、1号線から1号線浅草線（通称 浅草線）に改称した。
路線は、墨田区の押上駅から台東区、中央区、港区、品川区を経由して大田区の西馬込駅へ至る。
全長18.4km。軌間1435mm（標準軌）。直流1500V架空電車線方式による電化路線。

Table of contents

1 運行形態 1.1 直通運転 1.1.1 泉岳寺駅から 1.1.2 押上駅から 1.2 列車種別 1.2.3 エアポート快特 1.2.3.1 停車駅 1.2.3.2 待避駅 1.2.4 エアポート特急 1.2.5 それ以外 2 沿革 3 車両 4 駅一覧 5 関連項目

運行形態

直通運転

都営地下鉄浅草線は、東京の地下鉄で一番直通相手の会社が多い路線である。

泉岳寺駅から

• 京急本線三崎口駅まで。
• 泉岳寺駅から京急本線経由、京急空港線羽田空港駅まで。

押上駅から

• 京成押上線経由、京成本線成田空港駅まで。
• 京成押上線経由、北総・公団線印旛日本医大駅まで。
• 京成押上線、京成本線経由、芝山鉄道線芝山千代田駅まで。

列車種別

エアポート快特

羽田空港駅、成田空港の両空港を結ぶ列車で、乗車券だけで乗れる。地下鉄線内も途中駅の一部を通過する。京成高砂駅から羽田空港駅を結ぶ列車もある。

停車駅

押上駅-浅草駅-東日本橋駅-日本橋駅-新橋駅-大門駅-三田駅-泉岳寺駅

待避駅

押上駅と、泉岳寺駅である。
どちらも末端区間の駅なので、先行列車に追いつくダイヤを組んでいる。
待避駅を中間に置いておらず、先行の列車を追い越す事が不可能なため、ラッシュ時には運転が出来ない。

エアポート特急

青砥駅・京成高砂駅から羽田空港駅を結ぶ列車である。
地下鉄線内も途中の一部の駅を通過する。
エアポート快特格上げに伴い、廃止された。

それ以外

エアポート快特以外は、地下鉄線内は各駅に停車する。

沿革

• 1960年12月4日　押上-浅草橋間(3.2km)開業。京成電鉄と相互直通運転開始
• 1962年5月31日　浅草橋-東日本橋間(0.6km)開業
• 1962年9月30日　東日本橋-人形町間(0.7km)開業
• 1963年2月28日　人形町-東銀座間(2.4km)開業
• 1963年12月12日　東銀座-新橋間(0.9km)開業
• 1964年10月1日　新橋-大門間(1.1km)開業
• 1968年6月21日　大門-泉岳寺間(2.6km)開業。京浜急行電鉄と相互直通運転開始
  
• 1968年11月15日　泉岳寺-西馬込間(6.9km)開業。全線開通
• 1990年3月31日　北総・公団線と相互直通運転開始
• 2002年10月27日　芝山鉄道と相互直通運転開始

車両

• 都営5300形

駅一覧

• 押上駅 -
  • 直通：京成押上線
  • 乗り換え：営団半蔵門線、東武伊勢崎線
• 本所吾妻橋駅 -
• 浅草駅 -
  • 乗り換え：東武伊勢崎線、営団銀座線
• 蔵前駅 -
  • 乗り換え：都営大江戸線
• 浅草橋駅 -
  • 乗り換え：JR東日本総武緩行線
• 東日本橋駅 -
  • 乗り換え：JR東日本総武快速線（馬喰町駅）、都営新宿線（馬喰横山駅）
• 人形町駅 -
  • 乗り換え：営団日比谷線
• 日本橋駅 -
  • 乗り換え：営団銀座線、東西線
• 宝町駅 -
• 東銀座駅 -
  • 乗り換え：営団日比谷線
• 新橋駅 -
  • 乗り換え：JR東日本東海道線、横須賀線、京浜東北線、山手線、営団銀座線，ゆりかもめ
• 大門駅 -
  • 乗り換え：都営大江戸線
• 三田駅 -
  • 乗り換え：都営三田線
• 泉岳寺駅 -
  • 直通：京急本線
• 高輪台駅 -
• 五反田駅 -
  • 乗り換え：JR東日本山手線、東急池上線
• 戸越駅 -
• 中延駅 -
  • 乗り換え：東急大井町線
• 馬込駅 -
• 西馬込駅

関連項目

• 帝都高速度交通営団