踊り子 (列車)
踊り子(おどりこ)号とは、JR東日本が運行する特急列車の一つである。
| Table of contents |
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2 歴史 3 リゾート踊り子 4 スーパービュー踊り子 |
運転経路
踊り子号
リゾート踊り子号
スーパービュー踊り子号
歴史
元々、東京から伊豆半島へ向かう列車は、丹那トンネル開業前の熱海線や伊東線へ向かう列車があった。戦後、湘南電車の運転開始後に臨時列車ではあるが、80系電車を使用した準急電車『いでゆ』を東京駅～伊東駅間で運行した事がこの列車の源流である。その後、様々な変遷を経て、現在の名称に落ち着いたのは1982年、153系電車・157系電車の185系電車への取り替えによる特急『あまぎ』と急行『伊豆』の統合によってである。名称は一般公募で上位を取っていた、川端康成作の小説『伊豆の踊り子』から決められたものである。運転当初は、特急『あまぎ』に使われた183系電車も運行されていたが、1985年東北・上越新幹線上野駅開通により全列車185系電車に統一。以来、定期列車では185系電車以外の車両で運用されることは、後述する『スーパービュー踊り子』を除きない。また、『サロンエキスプレス東京』や14系客車で臨時列車が運行される事があったが、最近では客車での臨時列車は運転されていない。
リゾート踊り子
伊豆急行2100系で運行される臨時列車。1988年夏より運行を開始。1日1往復で東京駅～伊豆急下田駅の運行である。当初は、2100系が普通車のみで編成してあったために、普通車座席指定制を採用したが、1991年より2100系に増備された特別車両『ロイヤルボックス』をグリーン車として連結した。全車座席指定制であるが、定期列車の『踊り子』に比べ全体的な客室設備が良いことや両先頭車に展望室が備えられ観光列車として十分魅力的な列車である。
スーパービュー踊り子
1990年に登場。前述の『リゾート踊り子』伊豆急2100系電車にJR東日本が刺激される格好で設計・建造をしたと言われる251系電車が用いられる。『リゾート踊り子』が臨時列車であるのに対しこちらは定期列車である。設定当時は、長野新幹線(正確には北陸新幹線)乗り入れに伴う東京駅新幹線ホーム拡張工事のため、東海道本線東京駅側に発着本数の余裕がないことと、東京西部・北部より伊豆半島への観光客の誘致のために新宿駅・池袋駅発着の列車を中心にした。現在では東京駅へも設定本数が増え、休日には大宮駅発着のものもある。両先頭車に展望室が備えられ、グリーン車は2階建車両が使用されている。また全車2階建車両の2階部分に合わせてハイデッカーとなっている。全車座席指定制としている。
