福塩線
福塩線（ふくえんせん）とは、広島県福山市の福山駅から三次市の塩町駅に至る78.0kmのJR西日本の鉄道路線。地方交通線である。軌間1067mm。全線単線。福山～府中間直流1500V電化、府中～塩町間非電化。| Table of contents |
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2 運転 3 駅一覧 4 接続路線 |
歴史
改正鉄道敷設法別表第91号に掲げる予定線の一部として両備鉄道を買収、国有化し、延長したものである。国有鉄道が保有した唯一の電気運転を実施する軽便鉄道(特殊狭軌線)であったが、国有化後に改軌改築され、現在の姿となった。
- 1914年7月21日 両備軽便鉄道として両備福山(現在の福山)～府中町(現在の府中)間(22.0km)が開業。軌間762mm。
- 1926年6月26日 両備軽便鉄道は両備鉄道に改称。
- 1927年6月25日 両備鉄道 両備福山～府中町間電化(直流750V)
- 1933年9月1日 両備鉄道の両備福山～府中町間が国鉄に買収され、福塩線となる。
- 1933年11月15日 福塩北線として吉舎～田幸(現在の塩町)間(10.7km)が開業。福塩線は福塩南線に改称。
- 1935年11月15日 福塩北線の上下～吉舎間(17.0km)が延伸開業。
- 1935年12月14日 福塩南線横尾～府中町間を軌間1067mmに改軌(-0.2km)。福山～横尾間を新線に付け替え(+1.8km)。
- 1938年7月28日 府中町～上下間(28.1km)が延伸開業し、福塩線が全通。
- 1954年4月10日 府中町～下川辺間電化
- 1961年8月13日 福山～下川辺間の架線電圧を直流1500Vに昇圧
- 1962年4月1日 府中～下川辺間電化廃止
- 1986年11月1日 貨物営業廃止
- 1987年4月1日 国鉄民営化により西日本旅客鉄道に承継。
- 1989年4月20日 河佐～備後三川間を新線に付け替え(-1.4km。八田原駅廃止)。
- 1999年1月11日 井原鉄道井原線からの片乗り入れ開始
運転
電化区間と非電化区間の接続点である府中で運転系統は完全に分断されている。両区間とも普通列車のみの運転で、優等列車の設定はない。
電化区間は、電車がワンマン運転を行う。福山～府中間の運転が基本であるが、万能倉折り返しの列車も設定されている。福山～神辺間では井原鉄道井原線から気動車が乗り入れる。
非電化区間は、気動車がワンマン運転を行っているが、全列車が線区の終点である塩町を越えて芸備線の三次まで乗り入れている。
駅一覧
福山駅 - 備後本庄駅 - 横尾駅 - 神辺駅 - 湯田村駅 - 道上駅 - 万能倉駅 - 駅家駅 - 近田駅 - 戸手駅 - 上戸手駅 - 新市駅 - 高木駅 - 鵜飼駅 - 府中駅 - 下川辺駅 - 中畑駅 - 河佐駅 - 備後三川駅 - 備後矢野駅 - 上下駅 - 甲奴駅 - 梶田駅 - 備後安田駅 - 吉舎駅 - 三良坂駅 - 塩町駅
