南海電気鉄道

南海電気鉄道（なんかいでんきてつどう）とは、難波から和歌山・関西空港・高野山などを結ぶ大手私鉄。純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。本社は大阪市中央区難波5丁目1番60号。

Table of contents

1 歴史
 2 路線
 3 関連会社

歴史

1885年 12月29日に阪堺鉄道が難波～大和川(のちに廃止)間を開業したのが始まりである。1898年南海鉄道と合併、1922年大阪高野鉄道を合併した。1944年戦時企業統合政策により関西急行鉄道と合併、近畿日本鉄道となる。終戦後の1947年、高野下～高野山間を運営していた高野山電気鉄道へ旧・南海鉄道の路線を譲渡する形で南海電気鉄道が発足した。

1885年 12月29日阪堺鉄道が難波～大和川(のちに廃止)間を開業。
1895年 8月25日南海鉄道設立。
1898年 10月1日阪堺鉄道が南海鉄道に合併。
1909年 12月24日浪速電車軌道を合併。上町線とする。
1915年 6月21日阪堺電気軌道を合併。阪堺線・大浜線・平野線とする。
1922年 9月6日大阪高野鉄道・高野大師鉄道(未開業)を合併。高野線とする。
1925年 3月28日高野山電気鉄道設立。
1940年 12月1日阪和電気鉄道を合併。天王寺～東和歌山(現在の和歌山)間を山手線とする。
1942年 2月1日加太電気鉄道を合併。加太線とする。
1944年 5月1日運輸通信省が山手線を買収。国鉄阪和線となる。
1944年 6月1日関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる。
1947年 3月15日高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更。
1947年 6月1日近畿日本鉄道が、旧・南海鉄道の路線を南海電気鉄道へ分離譲渡。
1951年 7月7日高野線で特急こうや号を運転開始。
1961年 11月1日和歌山電気軌道を合併。貴志川線・和歌山軌道線とする。
1971年 4月1日和歌山軌道線を全線廃止。
1971年 4月1日泉北高速鉄道開業。相互直通運転開始。
1980年 12月1日上町線・阪堺線を阪堺電気軌道に分離譲渡。
1985年 11月1日特急サザン運転開始。特急四国号廃止。
1993年 4月1日橋本・高野山地区のバス路線を南海りんかんバスに移管。
1994年 6月15日空港線開業。
1994年 9月4日空港特急ラピート運転開始。
2001年 10月1日バス部門を南海バスに分社。

路線

南海本線：難波 - 和歌山市
- 高師浜線：羽衣 - 高師浜
- 空港線：泉佐野 - 関西空港
- 多奈川線：みさき公園 - 多奈川
- 加太線：紀ノ川 - 加太
- 和歌山港線：和歌山市 - 和歌山港
高野線：難波 - 極楽橋（正式には汐見橋 - 岸里玉出 - 極楽橋）
- 汐見橋線（正式には高野線の一部）：汐見橋 - 岸里玉出
- 鋼索線：極楽橋 - 高野山
貴志川線：和歌山 - 貴志