快速急行
快速急行(かいそくきゅうこう)とは、西武鉄道、阪急電鉄、近畿日本鉄道等私鉄で走っている列車種別で、急行列車より停車駅が少なく、特急より多い。有料特急を運行させている会社・路線の場合は、料金が別にかからない列車としてはもっとも速達で、急行より早く走るダイヤを組む。
各社の運行状況
西武鉄道
西武池袋線
池袋線の場合は、有料特急『レッドアロー』の補完として、休日のハイキング列車として秩父線、秩父鉄道線方面まで速達する列車として運行している。
かつては、春・秋の観光シーズンに「奥武蔵」という愛称を持っていたが、現在は「奥武蔵」の愛称を付けていない。また、ヘッドマークを付けて運行されている列車もある。
また、平日にも昼間時に有料特急『レッドアロー』の補完列車として、飯能駅まで運行している。
西武新宿線
新宿線の場合は、この運転に先んじて特急「小江戸」が走っていた為、昼間時に急行の速達列車としてこの列車が運行された。「川越号」という愛称を持っている。しかし、特急「小江戸」と停車駅が異なる。
東武鉄道
東武本線
日光線の場合には、特急「けごん」・「きぬ」の補完を果たす列車として運転されていたが、急行専用電車の運行開始により、定期列車としては運行されていない。臨時列車としても運転範囲を縮めつつある。
また、東武伊勢崎線の有料急行急行「りょうもう」が運転されており、快速用電車を使用していたことから座席指定制を採用している。
富山地方鉄道
平日朝に宇奈月温泉駅～電鉄富山駅間で上りのみ運行されている。1997年に登場した。
名古屋鉄道
名古屋鉄道の快速急行は1995年4月5日全車一般席の特急を一部改称して登場した。しかし改正毎に運転本数が減り、2003年3月27日の改正で特急に統合され消滅した。
近畿日本鉄道
近鉄奈良線
近鉄奈良線では、近鉄難波駅～近鉄奈良駅間で運行されている。1973年に座席指定制の有料特急が新設されたのに伴い、これまで走っていた料金不要の特急を改称して登場したものである。
近鉄大阪線
近鉄大阪線では、上本町駅から伊勢志摩方面に運行されている。
1975年に布施駅停車の急行が設定され、従来運行していた急行を格上げする形で登場した。
同時に区間急行を変更して区間快速急行が登場した。
近鉄京都線
近鉄京都線にも1998年3月17日京都駅～近鉄奈良駅間に快速急行が新設されたが、2003年3月6日急行に統合され廃止された。
南海電気鉄道
南海高野線
南海高野線の快速急行は2003年5月31日に昼間時間帯の難波駅～極楽橋駅間の急行の一部を千早口駅・天美駅・紀見峠駅通過に変更して登場した。
なお、高野線では1958年から1968年にも快速急行が存在していた。
阪急電鉄
阪急神戸本線
現在は早朝と深夜に梅田駅～神戸高速鉄道新開地駅間で運行されている。1987年に登場した。
阪急京都本線
現在は朝と夜（平日は夕方から）に梅田駅～河原町駅間と平日夕方に大阪市営地下鉄堺筋線天下茶屋駅～河原町駅間で運行されている。1997年平日夕方に登場、2001年3月24日に現在の運行形態となった。
阪急宝塚本線
昼間時間帯にこれまで運行されていた特急・急行に代わって梅田駅～宝塚駅間で運行されている。2003年8月30日に登場した。
阪神電気鉄道
現在は平日夕方に梅田駅～三宮駅間で運行されている。
西日本鉄道
2001年に新設された。朝ラッシュ時に大牟田・西鉄柳川～西鉄福岡(天神)間で上りのみ運行されている。
関連項目
