小野田線
小野田線（おのだせん）とは、山口県宇部市の居能駅から小野田市の小野田駅に至る11.6kmと雀田駅から分岐して長門本山駅に至る2.3kmの鉄道路線。地方交通線である。全線単線直流1500V電化。かつては石灰石や石炭輸送で賑わった。現在は小野田市中心部と山陽本線小野田駅の旅客輸送が中心である。
雀田～長門本山間の支線は本山支線もしくは本山線と呼ばれ、最後の旧型国電運転区間として、2003年3月14日までクモハ42形電車が運転されていたことで有名である。
歴史
1915年11月25日小野田軽便鉄道により小野田～セメント町(現在の小野田港)間を開業。1923年小野田鉄道に社名変更した。
1929年5月16日宇部電気鉄道が新沖山～沖ノ山旧鉱(のちの宇部港)間を開業させる。1930年4月29日沖ノ山旧鉱～沖ノ山新鉱間が延伸開業。1937年1月21日雀田～本山(現在の長門本山)間の支線も開業した。1941年11月29日宇部電気鉄道は宇部鉄道に合併し、同社の臨港線となる。
1943年石炭などの重要物資輸送路線として4月1日小野田鉄道が、5月1日宇部鉄道が買収され国有化される。旧小野田鉄道線は小野田線に、旧宇部鉄道線の新沖山～宇部港～沖ノ山新鉱間、雀田～長門本山間は宇部西線となった。
1947年10月1日宇部西線の新沖山～雀田間が廃止され、小野田線の小野田港～雀田間が開業し宇部西線と接続された。翌1948年2月1日には宇部西線を小野田線に編入した。
1950年8月10日旧小野田鉄道区間の小野田～小野田港間が電化。 1952年4月20日宇部線の宇部(現在の宇部新川)～居能間の新線が開業し宇部線の宇部新川方面と直通できるようなり、居能～沖ノ山新鉱間の旅客営業が廃止された。うち宇部港～沖ノ山新鉱間は1961年11月1日に廃止され専用線になっている。
雀田～長門本山間の本山支線は朝夕計5往復のみの運転で、朝の始発と夕方の最終列車が宇部新川駅発着で運転される。かつては通学客のため昼間に土曜日のみ1往復運転があったが、学校完全週休二日制の実施により昼間の運転はなくなった。
全ての区間でワンマン運転が実施されている。
運行形態
全ての列車が小野田駅と宇部線の宇部新川駅間に運転される。昼間時間帯に第2水曜日に運休する列車がある。駅一覧
居能駅 - 妻崎駅 - 長門長沢駅 - 雀田駅 - 小野田港駅 - 南小野田駅 - 南中川駅 - 目出駅 - 小野田駅
