室蘭本線

室蘭本線(むろらんほんせん)

北海道旅客鉄道が運営する鉄道路線。渡島支庁の長万部から東室蘭、苫小牧、追分を経て空知支庁の岩見沢を結ぶ幹線系線区である。施設等の詳細については後述する。

Table of contents

1 路線の概要 1.1 区間 1.2 施設 2 歴史 3 運転 4 接続路線 5 駅一覧

路線の概要

区間

1. 長万部～追分～岩見沢 (211.0km)
2. 東室蘭～室蘭 (7.0km)

• 長万部～追分～岩見沢間は、日本貨物鉄道が第2種鉄道事業者である。

廃止区間

• 室蘭～西室蘭　(1.4km・貨物線) - 1960年5月10日開業 - 1985年3月14日廃止

施設

電化(交流20,000V・50Hz)

• 室蘭～沼ノ端(74.9km) - 1980年10月1日

単線

• 洞爺～有珠
• 長和～稀府
• 三川～由仁
• 栗丘～岩見沢

複線

• 長万部～洞爺
• 有珠～長和
• 稀府～三川
• 由仁～栗丘
• 室蘭～東室蘭

歴史

室蘭本線は、歴史的に北海道炭礦鉄道によって建設され、鉄道国有法により国有化された室蘭～岩見沢間と、その後国有鉄道長輪線として建設された長万部～東室蘭間に分かれる。

北海道炭礦鉄道

• 1892年8月1日　室蘭(→輪西→東輪西。現在の東室蘭)～岩見沢間開業
• 1897年7月1日　室蘭(現在の駅)～輪西(旧室蘭)間延伸開業

国有鉄道(官設鉄道)

• 1906年10月1日　北海道炭礦鉄道買収。室蘭～岩見沢間が官設線となる
• 1909年10月12日　国有鉄道線路名称設定　室蘭本線
• 1923年12月10日　長輪線[函館線]長万部～静狩間開業
• 1925年8月20日　長輪東線[室蘭線]輪西～伊達紋別間開業。長輪線を長輪西線に改称
• 1928年9月10日　静狩～伊達紋別間延伸開業(全通)。長万部～東輪西間を長輪線[函館線]とする
• 1931年4月1日　長輪線を室蘭本線に編入。長万部～岩見沢間を室蘭本線とし、東輪西～室蘭間を同支線とする。
• 1985年3月14日　御崎～室蘭間貨物営業廃止
• 1986年11月1日　東室蘭～御崎間貨物営業廃止
• 1987年4月1日　国鉄民営化に伴い北海道旅客鉄道に承継。長万部～手稲間の貨物営業廃止
• 1994年11月1日　志文～岩見沢間線路付け替えにより改キロ(+1.7km)
• 1997年10月1日　室蘭駅移設により改キロ(-1.1km)

運転

(stub)

接続路線

• 長万部駅：函館本線
• 東室蘭駅：室蘭本線(室蘭方面)
• 追分駅：石勝線
• 岩見沢駅：函館本線

駅一覧

長万部駅 - 旭浜駅 - 静狩駅 - 小幌駅 - 礼文駅 - 大岸駅- 豊浦駅 - 洞爺駅 - 北入江信号場 - 有珠駅 - 長和駅 - 伊達紋別駅 - 北舟岡駅 - 稀府駅 - 黄金駅 - 崎守駅 - 陣屋町駅(貨物駅) - 本輪西駅 - 東室蘭駅 - 鷲別駅 - 幌別駅 - 富浦駅 - 登別駅 - 虎杖浜駅 - 竹浦駅 - 北吉原駅 - 萩野駅 - 白老駅 - 社台駅 - 錦岡駅 - 糸井駅 - 青葉駅 - 苫小牧駅 - 沼ノ端駅 - 遠浅駅 - 安平駅 - 追分駅 - 三川駅 - 古山駅 - 由仁駅 - 栗山駅 - 栗丘駅 - 栗沢駅 - 志文駅 - 岩見沢駅

支線：東室蘭駅 - 輪西駅 - 御崎駅 - 母恋駅 - 室蘭駅