山陰本線

山陰本線（さんいんほんせん）とは、京都市下京区の京都駅から鳥取駅、米子駅、浜田駅を経て山口県下関市の幡生駅に至る673.8kmのJR西日本の鉄道路線である。長門市～仙崎間2.2kmの支線を持つ。幹線であり、京都～園部間が大阪近郊区間に含まれる。軌間1067mm。二条～花園間・嵯峨嵐山～馬堀間・綾部～福知山間・伯耆大山～安来間・東松江～松江間・玉造温泉～来待間複線。京都～城崎間・伯耆大山～西出雲間直流1500V電化。城崎～伯耆大山間・西出雲～幡生間非電化。

山陰線と呼ぶ場合は旧『日本国有鉄道線路名称』では舞鶴線、因美線、境線、木次線、三江線を含む総称であったが、現在は山陰本線の略称として使われる。京都～園部間には嵯峨野線という愛称がついている。

京都と丹波地方および山陰地方の各都市を結ぶ。2002年にこれまで最長だった東北本線の一部がIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道に転換されて分断されたため、山陰本線が営業キロ日本最長のJR線となった。

京都～園部間の嵯峨野線各駅ではJスルーカードが使用できる。

Table of contents

1 歴史
 2 運行形態

2.1 地域輸送
 2.2 優等列車

3 駅一覧

3.3 本線
 3.4 仙崎支線

4 接続路線
 5 列車種別と停車駅

歴史

1897年に京都鉄道が二条～嵯峨(現在の嵯峨嵐山)間を開業させたのが始まりである。同年中に京都まで開通。1899年園部駅まで開通し、京都～園部間が全通した。一方、1904年に福知山まで延びてきた阪鶴鉄道に接続して官設で新舞鶴(現在の東舞鶴)～綾部～福知山間が開業した。この2社は1907年 8月1日国有化された。 1910年 8月25日官営鉄道舞鶴線として園部～綾部間が開業。京都～新舞鶴間に直通列車が運転される。

山陽鉄道が1906年に現在の播但線姫路～和田山間を全通させたが1907年 10月1日国有化。これを延伸する形で1908年 7月1日山陰東線和田山～八鹿間が開業、1909年城崎駅まで開業した。 1911年 10月25日福知山～和田山間と、城崎～香住間が開業し京都～香住間の鉄路が繋がる。

1902年 11月1日山陰初の鉄道として官営で御来屋～米子～境(現在の境港)間が開業した。次いで東へ延び1907年に鳥取駅まで開通した。1908年には東へ延び1910年出雲今市(現在の出雲市)駅まで開業した。1907年頃から山陰西線と名乗っている。西へもさらに延び1911年浜坂まで開業した。

1912年 3月1日余部鉄橋が開通し、香住～浜坂間が開業。京都～出雲今市間が全通する。京都～出雲今市間が山陰本線となった。

出雲今市からは浜田線として西へ延び、1921年浜田駅まで開業し山陰本線に編入された。以後、山陰本線として1928年須佐駅まで延伸される。

1924年美祢線厚狭～正明市(現在の長門市)間が全通。さらに東へ延び1931年宇田郷駅まで開業した。正明市から西へも延び1929年長門古市駅まで開業した。1930年には美祢線の貨物支線として正明市～仙崎間が開業している。

1914年 4月22日長州鉄道が東下関～幡生～小串間を開業させた。1925年 6月1日鉄道省に幡生～小串間が買収され小串線となる。なお東下関～幡生間はのちに山陽電気軌道(現在はサンデン交通というバス会社)の路線となる。小串線は1930年長門古市まで延伸。美祢線の一部を編入し仙崎～正明市～幡生間が小串線となる。

1933年山陰本線の須佐～宇田郷間が開業。美祢線の宇田郷～正明市間と小串線を編入し、京都～松江～幡生間の山陰本線が全通した。

1982年 7月1日伯耆大山～知井宮(現在の西出雲)間電化。特急やくもが電車化される。1986年 11月1日福知山～城崎間電化。民営化後1990年 3月10日京都～園部間、1995年 4月20日綾部～福知山間、1996年 3月16日園部～綾部間が電化される。

2001年 7月7日米子～益田間、2003年 10月1日鳥取～米子間が高速化される。

運行形態

地域輸送

かつては、ほぼ全線を通して運転されるような長距離列車の宝庫であったが、現在は概ね京都～福知山間・福知山～城崎間・豊岡～鳥取間・鳥取～米子間・米子～益田間・益田～長門市・長門市～下関間と細かく運転系統が分かれている。

長門市～仙崎間のいわゆる仙崎支線はワンマン運転で、線内折り返し列車のほか美祢線と直通運転する列車もある。

優等列車

以前は、京都・大阪あるいは東京方面と鳥取以西とを結ぶ列車は山陰本線の和田山～鳥取間を経由するのがメインルートであったが、智頭急行が開業してからは智頭急行線・因美線経由に取って代わられた。現在、京都・大阪からの特急は殆どが電車であり城崎までの運転である。城崎～鳥取間を通るのは特急出雲・はまかぜ・急行だいせん各1往復だけである。

鳥取以西については、鳥取～米子・益田間に都市間連絡特急としてスーパーまつかぜ、鳥取・米子～新山口間にスーパーおきが運転されている。鳥取～益田間は高速化工事が行われ、これらの特急には新型車両が投入されている。鳥取～出雲市間で120km/h、出雲市～益田間で110km/h運転を行っている。

また、陰陽連絡特急として、智頭急行線・因美線経由で京都～鳥取・倉吉間にスーパーはくと、岡山～鳥取間にスーパーいなば、伯備線経由で岡山～出雲市間に特急やくも・スーパーやくもが運転されている。これらの列車は山陽新幹線と接続している。

駅一覧

本線

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