京阪本線

京阪本線（けいはんほんせん）とは、大阪市中央区の淀屋橋駅から京都市東山区の三条駅を結ぶ49.3kmの京阪電気鉄道の鉄道路線である。軌間1435mm。天満橋～寝屋川信号所間複々線、淀屋橋～天満橋間・寝屋川信号所～三条間複線。全線直流1500V電化。

大阪市内の淀屋橋～天満橋間と京都市内の七条～三条間は地下線となっている。東福寺～三条間は軌道法に基づく軌道となっている。天満橋～寝屋川信号所間12.1kmの複々線は1980年以来私鉄最長だったが、1997年に東武伊勢崎線にその座を譲った。普通列車は外側線、優等列車は内側線を走る。

Table of contents

1 歴史
 2 運行形態
 3 駅一覧
 4 接続路線
 5 列車種別と停車駅
 6 外部リンク

歴史

1910年 4月15日大阪天満橋～京都五条間が開業。
1915年 10月27日五条～三条間延伸開業。
1931年 10月14日蒲生(現在の京橋)～守口(現在の守口市)間が専用軌道化。
1933年 12月29日蒲生～守口間複々線化。当時私鉄最長。
1945年 12月21日奈良電気鉄道(現在の近鉄奈良線)の電車が丹波橋駅から乗入れ三条駅まで乗り入れ開始。1947年 4月1日京阪線の電車も京都駅まで乗り入れ開始。
1963年 4月16日淀屋橋～天満橋間が地下線で延伸開業。
1968年 12月20日丹波橋駅での近鉄京都線との相互乗り入れを廃止。
1980年 3月16日寝屋川信号所まで複々線化完成。再び私鉄最長に。
1987年 5月24日東福寺～三条間地下化。

運行形態

殆どの列車が鴨東線の出町柳駅まで直通運転している。淀屋橋～出町柳間に特急が運転されているほか、準急が終日、急行が昼間以外に運転されている。交野線直通の特急・準急もある。以前は宇治線宇治駅～三条間に直通列車があったが現在は運転されていない。特急にはテレビが設置されているテレビカーと2階建て車両が連結されている特急用の3000系・8000系電車のほか、3ドアの9000系電車なども使用される。