山陽本線

山陽本線（さんようほんせん）とは、神戸駅と門司駅の間を瀬戸内海に沿って結ぶ534.4kmのJRの鉄道路線（幹線）。神戸～相生間が大阪近郊区間に含まれる。軌間1067mm。神戸～門司間複線、兵庫～和田岬間単線。全線直流1500V電化。

1987年 4月1日の国鉄分割民営化に際して、大部分の神戸駅～下関駅528.1kmはJR西日本に継承されたが、下関駅～門司駅間6.3kmはJR九州に継承された。この他に、兵庫駅～和田駅岬間2.7kmの支線、通称「和田岬線」がある。神戸～姫路間には、東海道本線の大阪～神戸間とともにJR神戸線の愛称がつけられている。

山陽本線はなるべく急勾配区間が少なくなるよう建設されたが、広島県内の八本松～瀬野間に22.6‰の急勾配区間があり、「セノハチ越え」と呼ばれている。上り貨物列車は西条～広島間では最後尾に補助機関車を連結して後押ししてもらっている。

神戸～相生間の各駅ではJスルーカードが使用できる。

Table of contents

1 管轄
 2 歴史
 3 運行形態

3.1 地域輸送
 3.2 優等列車

4 駅

4.3 本線
 4.4 和田岬線

5 接続路線
 6 列車種別と停車駅

管轄

神戸駅～下関駅：西日本旅客鉄道
下関駅～門司駅：九州旅客鉄道

歴史

下関駅までは、私鉄の山陽鉄道の手により開通された。1888年 11月1日に兵庫駅～明石駅間が開業し、その後1889年に神戸駅、竜野駅、1890年に三石駅、1891年に尾道駅、1892年に三原駅（現：糸崎駅）、1894年に広島駅、1897年に徳山駅、1898年に三田尻駅（現：防府駅）、1900年に厚狭駅、1901年に馬関駅（現：下関駅）まで開通した。

1906年 12月1日、鉄道国有法により山陽鉄道は国有化され、官営鉄道山陽本線となった。

1934年 12月1日現在の岩徳線が全通。距離の短いこちらが山陽本線となり柳井経由の従来線は柳井線となった。しかし現岩徳線の複線化は困難とされたことから柳井経由で複線化が進められ、1944年 10月6日に柳井線を含む神戸～下関間全線の複線化が完成。同年10月11日に柳井線を山陽本線に再編入し、岩国～周防高森～櫛ヶ浜間は岩徳線となった。

1942年 7月1日に関門トンネルが開通し、山陽本線は門司駅まで延長された。

1964年 7月25日、和田岬線を除く全線の電化が完成し、以後、同年に開通した東海道新幹線に接続して西日本各地へ向かう特急列車・急行列車が頻繁に運転されるようになった。

1972年 3月15日に山陽新幹線が岡山駅まで開業、1975年 3月10日に博多駅まで開業し、山陽本線を走っていたほとんどの特急が廃止された。以後、寝台特急と貨物列車のほかは、地域内輸送が主となっている。

2001年 7月1日、和田岬線が電化された。

;神戸～上郡間

特急スーパーはくと：京都～鳥取・倉吉間(智頭急行線経由)

;上郡～岡山間

特急スーパーいなば：鳥取～岡山間(智頭急行線経由)

;岡山～倉敷間

特急スーパーやくも、やくも：岡山～出雲市間

;幡生～門司間

特急いそかぜ：益田～小倉間

定期夜行列車としては以下の列車が運転されている。 ;神戸～門司間

寝台特急なは：新大阪～西鹿児島間

寝台特急彗星・あかつき：京都～南宮崎・長崎間（京都～門司間併結）

寝台特急富士：東京～大分間

寝台特急はやぶさ・さくら：東京～熊本・長崎間（東京～鳥栖間併結）

;神戸～下関間

寝台特急あさかぜ：東京～下関間

;神戸～岡山間

寝台特急サンライズ瀬戸・サンライズ出雲：東京～高松・出雲市間（東京～岡山間併結）

駅

本線

神戸駅 - 兵庫駅 - 新長田駅 - 鷹取駅 - 須磨駅 - 塩屋駅 - 垂水駅 - 舞子駅 - 朝霧駅 - 明石駅 - 西明石駅 - 大久保駅 - 魚住駅 - 土山駅 - 東加古川駅 - 加古川駅 - 宝殿駅 - 曽根駅 - 御着駅 - 姫路駅 - 英賀保駅 - 網干駅 - 竜野駅 - 相生駅 - 有年駅 - 上郡駅 - 三石駅 - 吉永駅 - 和気駅 - 熊山駅 - 万富駅 - 瀬戸駅 - 上道駅 - 東岡山駅 - 高島駅 -

岡山駅 - 庭瀬駅 - 中庄駅 - 倉敷駅 - 西阿知駅 - 新倉敷駅 - 金光駅 - 鴨方駅 - 里庄駅 - 笠岡駅 - 大門駅 - 東福山駅 - 福山駅 - 備後赤坂駅 - 松永駅 - 東尾道駅 - 尾道駅 - 糸崎駅 - 三原駅 - 本郷駅 - 河内駅 - 入野駅 - 白市駅 - 西高屋駅 - 西条駅 - 八本松駅 - 瀬野駅 - 中野東駅 - 安芸中野駅 - 海田市駅 - 向洋駅 -

広島駅 - 横川駅 - 西広島駅 - 新井口駅 - 五日市駅 - 廿日市駅 - 宮内串戸駅 - 阿品駅 - 宮島口駅 - 前空駅 - 大野浦駅 - 玖波駅 - 大竹駅 - 岩国駅 - 南岩国駅 - 藤生駅 - 通津駅 - 由宇駅 - 神代駅 - 大畠駅 - 柳井港駅 - 柳井駅 - 田布施駅 - 岩田駅 - 島田駅 - 光駅 - 下松駅 - 櫛ヶ浜駅 - 徳山駅 - 新南陽駅 - 福川駅 - 戸田駅 - 富海駅 - 防府駅 - 大道駅 - 四辻駅 - 新山口駅 - 嘉川駅 - 本由良駅 - 厚東駅 - 宇部駅 - 小野田駅 - 厚狭駅 - 埴生駅 - 小月駅 - 長府駅 - 新下関駅 - 幡生駅 - 下関駅 - 門司駅

和田岬線

（兵庫駅） - 和田岬駅

接続路線

神戸駅：東海道本線・神戸市営地下鉄海岸線（ハーバーランド駅），神戸高速鉄道東西線（高速神戸駅）
兵庫駅：和田岬線
新長田駅：神戸市営地下鉄山手線・神戸市営地下鉄西神線・神戸市営地下鉄海岸線
須磨駅：山陽電気鉄道本線（山陽須磨駅）
塩屋駅：山陽電気鉄道本線（山陽塩屋駅）
垂水駅：山陽電気鉄道本線（山陽垂水駅）
舞子駅：山陽電気鉄道本線（舞子公園駅）
明石駅：山陽電気鉄道本線（山陽明石駅）
西明石駅：山陽新幹線
加古川駅：加古川線
姫路駅：山陽新幹線・播但線・姫新線，山陽電気鉄道本線（山陽姫路駅）
相生駅：山陽新幹線・赤穂線
上郡駅：智頭急行智頭線
東岡山駅：赤穂線
岡山駅：山陽新幹線・津山線・宇野線（瀬戸大橋線）・吉備線，岡山電気軌道東山本線（岡山駅前駅）
倉敷駅：伯備線，水島臨海鉄道水島本線（倉敷市駅）
福山駅：山陽新幹線・福塩線
三原駅：山陽新幹線・呉線
瀬野駅：スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線（みどり口駅）
海田市駅：呉線
広島駅：山陽新幹線・芸備線，広島電鉄本線（広島駅駅）
横川駅：可部線，広島電鉄横川線（横川駅駅）
西広島駅：広島電鉄本線・広島電鉄宮島線（広電西広島駅）
新井口駅：広島電鉄宮島線（商工センター入口駅）
五日市駅：広島電鉄宮島線（広電五日市駅）
廿日市駅：広島電鉄宮島線（広電廿日市駅）
宮内串戸駅：広島電鉄宮島線（宮内駅）
阿品駅：広島電鉄宮島線（広電阿品駅）
宮島口駅：広島電鉄宮島線（広電宮島口駅）
岩国駅：岩徳線
櫛ヶ浜駅：岩徳線
徳山駅：山陽新幹線
新山口駅：山陽新幹線・山口線・宇部線
宇部駅：宇部線
小野田駅：小野田線
厚狭駅：山陽新幹線・美祢線
新下関駅：山陽新幹線
幡生駅：山陰本線
門司駅：鹿児島本線
和田岬駅：神戸市営地下鉄海岸線

列車種別と停車駅

大阪地区の新快速・快速は JR神戸線を参照。

;快速サンライナー

岡山 - 倉敷 - 新倉敷 - (金光) - (鴨方) - (里庄) - 笠岡 - 福山以西各駅

;シティーライナー

瀬野以東の各駅 - 広島～五日市間の各駅 - 宮島口 - 岩国以西各駅

;シティーライナー

瀬野以東の各駅 - 広島 - 横川 - 西広島 - 五日市 - 宮内串戸 - 宮島口 - 大竹 - 岩国 - 南岩国 - 由宇 - 柳井 - 徳山

;通勤ライナー

八本松以東の各駅 - 広島以西各駅

;通勤ライナー ;広島以東各駅 - 横川 - 西広島 - 五日市 - 宮内串戸 - 宮島口 - 大竹 - 岩国以西各駅

()内の駅は一部の列車が停車。