国鉄485系電車

国鉄485系電車 国鉄が、設計・製作した交直両用特急型電車の形式。4形式がある。

Table of contents

1 車両形式 1.1 481系 1.2 483系 1.3 485系 1.4 489系 2 現状

車両形式

481系

九州系統の特急列車の電車化のために交流60ヘルツ用に設計・製作された交直両用特急型電車の形式。それ以前に新大阪駅～博多駅まで行く特急列車には151系車両に、421系を改造したサヤ421形車両と電気機関車で下関駅より先は運行されていた。

483系

東北系統の特急列車の電車化の為に交流50ヘルツ用に設計・製作された交直両用特急型電車の形式。上野駅～仙台駅行きの『ひばり』が最初に運行されていた。

485系

交流50ヘルツ及び60ヘルツを行き来する特急列車を運行可能にするために両方の設備を設置し設計・製作された交直両用特急型電車の形式。583系と並び、架線のある国鉄・JRの路線であるならば、耐寒耐雪装備が特に必要である北海道を除いては日本全国走行可能な車両である。

489系

信越本線横川駅～軽井沢駅間を走行する為に製作された交直両用特急型電車の形式。485系に準じた設計で製作されている。

現状

食堂車である、サシ481形・サシ489形はすでに営業運転からはずれているが、一部は24系客車に改造、スシ24形として北斗星(「グランドシャリオ」)やトワイライトエキスプレス(「ダイナープレデアス」)に連結されている。