国鉄205系電車

205系は、201系の後継として1985年に登場した国鉄時代からの通勤形電車車両。

軽量ステンレス製を採用してボディをさらに軽くし、かつ、塗装が不要なため保守作業が大きく軽減された。界磁添加励磁制御を採用し、比較的簡単な機器構成で電力回生ブレーキを装備することが可能になった。一部の車両で6ドア式が採用された。山手線、横浜線、埼京線、南武線、京浜東北線、中央線・総武線各駅停車、京葉線、武蔵野線、相模線、JR西日本JR神戸線・JR京都線(主に各駅停車)、阪和線に使われている。

第一次車は、窓が二段式だが、第二次車以降は1枚下降式になっている。

また、E231系が中央線・総武線各駅停車や山手線に導入されることにより徐々に同線では撤退。車両の改造を行った上で埼京線、横浜線、南武線、鶴見線、京葉線、武蔵野線、川越線・八高線、仙石線へ転用がなされ現在も活躍している。