三岐鉄道三岐線
三岐線（さんぎせん）とは、富田駅～西藤原駅間26.5kmの鉄道路線である。このうち富田駅～三岐朝明信号所間1.0kmは貨物専用となっており、旅客列車は近鉄富田駅～三岐朝明信号所間1.1kmの近鉄連絡線を通る。かつては富田駅への旅客列車が運行されており、現在は信号所となっている三岐朝明には駅が設けられていた。軌間1067mm。全線単線直流1500V電化。三岐鉄道の創業以来長い間、三岐鉄道唯一の路線だった。
元々、石灰岩の山の藤原岳からセメント原料を国策的に運び出すために作られた路線。かつてはセメント輸送が主力であったが、現在は地域の足、また休日は鈴鹿山脈などへのハイキングの足などの活用の比率があがっている。
旅客列車には、西武鉄道の中古車両を使用している。西藤原の駅には、かつてセメント輸送主力時代に使用していた車両を青空展示している。
歴史
1931年7月23日富田～東藤原間が開業、同年12月23日東藤原～西藤原間が延伸開業した。1954年3月29日全線電化され、貨物列車を電気運転化。1956年電車運転開始。1970年6月25日近鉄富田～三岐朝明間の近鉄連絡線開業。1985年3月14日富田～三岐朝明間の旅客営業休止。
運行形態
近鉄富田～保々間の区間運転列車を含め毎時ほぼ2～3本の運転である。
旅客列車・貨物列車ともワンマン運転を行っている。
駅一覧
近鉄富田駅 - （三岐朝明信号所：富田駅方面） - 大矢知駅 - 平津駅 - 暁学園前駅 - 山城駅 - 保々駅 - 北勢中央公園口駅 - 梅戸井駅 - 大安駅 - 三里駅 - 丹生川駅 - 伊勢治田駅 - 東藤原駅 - 西野尻駅 - 西藤原駅
