京浜東北線
京浜東北線(けいひんとうほくせん)は、JR東日本が運営する首都圏の近距離電車の系統名で、狭義には大宮駅から東京駅を経由し横浜駅までの区間である。運転系統としてはその先の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線と称されるが、一般的には根岸線を含む大宮-大船間が京浜東北線と解されることも多い。全区間にわたって独立の複線を有しているが、この名称は案内上の通称であり、公式の線路名称ではない。正式には大宮-東京間が東北本線、東京-横浜間が東海道本線である。
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2 駅 3 運転 4 歴史 5 関連 |
歴史
駅
運転
浦和電車区の209系電車(10両編成)が使用され、全線でATCによるバックアップが行われている。ラインカラーはスカイブルーである。
大宮-大船間を通して運転する列車のほか、南浦和・赤羽・東十条⇔蒲田・東神奈川・桜木町・磯子を起終点とする区間列車が運転されている。山手線と並行する田端-浜松町間では、昼間時に快速運転を行っている。
東北本線・東海道本線の始発駅である東京駅を間に挟んで運転するため、上り・下りとはいわず、北行き（業務上は「北行（ほっこう）」）、南行き（同「南行（なんこう）」）という。
また、東神奈川-大船間には、横浜線から列車(8両編成)が直通しており、その列車が一部横須賀線の逗子まで運転している。歴史
名前は存在しているが、旧国鉄およびJRの公式文書にはこの路線名は存在しない。正式には大宮駅から東京駅までが東北本線、東京駅から横浜駅までが東海道本線となる。戦前より需要が多かった東京駅から横浜駅まで(正確には、次の桜木町駅まで)を東海道本線の緩行線である京浜線ないしは、京浜電車として運転していた。その当時には一両の半分であるが二等車を連結していた。戦後、東京駅より赤羽駅、大宮駅までと運転区間を延伸をしていった。大宮駅まで延伸した当初、現在とは逆に東北・京浜線とアナウンスされていたようであるが、のちに現在の京浜東北線に改められた。
