ワンマン運転

ワンマン運転とは、バスや列車に車掌が乗務せず、運転士1人だけが乗務して運転することである。バスの場合はワンマンバス、列車の場合はワンマン列車・ワンマンカーと呼ぶ。

合理化により車掌が廃止されたもので、従来は車掌の業務であった運賃授受や発車時の安全確認などの業務は運転士が兼務する。路線バスでは一般的な運転形態で、近年ではローカル線を中心に鉄道でも見かけるようになった。

乗客は、乗ったバス停や駅を証明するため、車内に設置された機械で発行される整理券や、駅に設置された機械で発行される乗車駅証明書を取得しておく。整理券などを取り忘れた場合は、始発バス停や始発駅からの乗車と見做されることがある。始発バス停や始発駅からの乗車の場合には、整理券などの発行が省略されていることもある。降車時には、運転席横の運賃箱に、整理券・乗車駅証明書ともに運賃を投入する。料金均一の区間では、乗車時に運賃を支払う仕組みになっている場合もある。

定期券での乗車の場合は、整理券を取る必要はなく、降りる時に運転手に定期券を見せるだけで良い場合もある。

ワンマン運転の行われている鉄道路線の一部では、有人駅で乗車券を発券している場合があり、この場合には乗車駅証明書は必要なく、運賃箱には乗車券を投入する。また、有人駅で降車する場合には、運賃は車内ではなく駅で支払うようになっている場合もある。

バス停や駅では、運転士が戸を開け客扱いを行う。出発する際には、運転士が安全確認を行い戸閉め操作を行う。車内放送も運転士が行うが、テープなどによる自動放送になっていることが多い。