くりはら田園鉄道線

くりはら田園鉄道線は石越駅と細倉マインパーク前駅を結ぶ25.7kmのくりはら田園鉄道唯一の鉄道路線である。略称はくりでん。

かつては細倉鉱山の鉱石を輸送するのに使われたが、1988年鉱山が閉山となる。鉱山跡地を改装した細倉マインパークとJRを結ぶ観光鉄道として転身を測るも失敗。老朽化した電力設備を更新する事ができなかったため、架線が外されワンマンのディーゼルカーが走っている。

タブレットおよび腕木式信号機が使用されている。

Table of contents

1 歴史 2 車両 3 サービス 4 グッズ 5 途中駅 6 外部リンク

歴史

• 1918年12月15日 栗原軌道株式会社設立
• 1921年12月20日 石越-沢部間(8.85km)開業
• 1922年12月17日 沢辺-岩ヶ崎（栗駒）間(7.73km)開業
• 1942年1月8日 栗原鉄道と改称
• 1942年8月20日 軌道から地方鉄道に変更（12月3日とする文献あり）
• 1942年12月1日 岩ヶ崎-細倉鉱山間(?km)開業。全線で26.2km
• 1952年9月21日 電気運転開始(直流750V)
• 1955年9月26日 軌間を762mmから1067mmに変更
• 1955年11月29日 栗原電鉄と改称
• 1964年6月1日 陸前乗合自動車を合併。宮城中央交通と改称
• 1968年8月31日 バス部門を分社（宮城中央バス）
• 1969年2月25日 栗原電鉄と改称
• 1987年3月29日 細倉-細倉鉱山間休止。貨物営業廃止
• 1988年11月1日 細倉-細倉鉱山間(0.7km)廃止（10月27日とする文献あり）
• 1990年6月16日 細倉-細倉マインパーク前間(0.2km)開業。細倉駅廃止。
• 1993年12月15日 親会社の三菱マテリアルが株式を沿線5市町村に譲渡、第三セクターとなる。
• 1995年5月1日 くりはら田園鉄道と改称。電化廃止。ワンマン運転開始

車両

• KD95形ディーゼル動車　KD951～3
• KD10形ディーゼル動車　KD11・12（旧名鉄キハ15・16）

サービス

;シャトルバス

くりこま高原駅と栗駒駅を結ぶシャトルバス

;貸自転車（一回200円） ;くりでん文庫

栗駒駅、沢辺駅、石越駅等に設置されている。

グッズ

• 栗原電鉄硬券セット
• 栗原電鉄テレカ
• 記念スタンプ

途中駅

• 石越駅（いしこし）- 乗り換え：JR東日本東北本線
• 荒町駅（あらまち）
• 若柳駅（わかやなぎ）
• 谷地畑駅（やちはた）
• 大岡小前駅（おおおかしょうまえ）
• 大岡駅（おおおか）
• 沢辺駅（さわべ）
• 津久毛駅（つくも）
• 杉橋駅（すぎはし）
• 鳥矢崎駅（とやさき）
• 栗駒駅（くりこま）
• 栗原田町駅（くりはらたまち）
• 尾松駅（おまつ）
• 鶯沢駅（うぐいすざわ）
• 鶯沢工業高校前駅（うぐいすざわこうぎょうこうこうまえ）
• 細倉マインパーク前駅（ほそくらまいんぱーくまえ）

外部リンク

• 公式ページ http://www.pref.miyagi.jp/soukou/tiiki/sanseku/kuriden/k_HYODAI.html