営団5000系

5000系は、1964年から19__年までに___両が製造された帝都高速度交通営団の電車。

国鉄との相互直通運転を行うため、営団地下鉄初の20m級4扉車となった。
外板のみにステンレス鋼を使用したスキンステンレス車であるが、一部にアルミ製車体を試験的に採用したグループがある。
当初は、抵抗制御の非冷房車であったが、現存する車両は冷房改造と同時に界磁添加励磁制御に改造されている。

東西線と千代田線北綾瀬支線で使用されているが、一部の車両は、かつて千代田線の本線系統でも使用されていた。
現在は、後継の05系に置換えが進み、東西線用に10両編成16本、千代田線北綾瀬支線用に3両編成2本の計166両が在籍するのみである。（2002年3月末現在）

廃車後、100両（10両編成10本）が東葉高速鉄道に譲渡されており、改造の上同社の1000系として再び東西線で使用されている。また、アルミ車の一部はリサイクルされ、新造の05系電車に再利用されている。

同線のイメージカラーである水色の帯が入っている。
一部は営団地下鉄千代田線支線でも活躍しており、その車両は抵抗制御を採用し、誤乗防止の為に同線のイメージカラーである緑色の帯に変更している。