京急800形

1978年から登場した普通列車用4扉車。右手ワンハンドルマスコン、全電気指令式ブレーキ、界磁チョッパ制御、電力回生ブレーキを京浜急行電鉄で初めて採用した車両である。1979年ローレル賞を受賞。最高速度100km/h、加速度3.5km/h/s。

当初は、それまでの窓下に白帯の塗装ではない新しいデザインの試みとして、現在の600形や2100形のように側面の窓周りが 白く塗られていた。また東急車輌のデザインによる、非貫通の運転台窓周囲に段差を付けてその部分を白くした先頭部が、 それまでの京急車と大きくイメージを変え、見た目の似た「ダルマ」というニックネームが鉄道ファンから与えられた。

2000形の登場時に、同車側面にも同様な塗装デザインが採用され、差別化のために特急専用車にそのデザインを譲り、800系は 一般の白帯塗装となった。現在では、2000形も3扉化改造を受け普通列車の運用が主となり白帯塗装に変更されている。

初期車は、まだ普通列車の停車駅に6両編成が停車するホーム有効長が無い駅もあったため、3両編成で登場したが、後に中間車を 3両増備して貫通6両編成として、先頭車の車番を改番した編成が出た。さらに後まで3両編成で残ったグループは、3両編成を2つ つなげて、中間の先頭車の運転台を廃止して貫通化改造したものがあり、外観に元先頭車の半流線型形状を残している。