京急2100形

1998年にデビューした2000形の後継車。
京浜急行電鉄創立100周年を記念し、21世紀へ向かう車両として、2100形の車番が与えられた。

Table of contents

1 外観 2 内装 3 性能 4 制御装置 5 運用

外観

• 赤い車体に、窓回りを白く塗った。
• 正面は京急600形をベースにした
• 正面には大きく２１００とワイパーで打った

内装

• 室内は2扉オールクロスシート。
• 京浜急行電鉄で初めて転換式シートを採用している。
• 料金不要の特急車両として上質なサービスを提供している

性能

• 最高速度は130km/h
• 加速度は3.5km/h/s

制御装置

• ドイツシーメンス社製のVVVFインバーター制御
• 発車時の音が音階に聞こえる事が特徴。

運用

• 朝は特急、急行としても運用。
• 日中は線内折り返しの快特専用。
• 平日夜間は京急ウィング号としても運用。
• 貫通扉は用意されているが、都営地下鉄浅草線へは乗り入れない。
• 尚、京急ウィング号は、横浜駅には止まらないので注意。