普通列車
JRにおいては、急行列車(ここでは特別急行列車(特急)と普通急行列車(急行)の総称)以外の旅客列車を「普通列車」という。
しかし、普通列車のうち、行先までにあるすべての駅に停車する列車のことを「普通」と称することも多く、普通列車は各駅停車と混同されがちだが、快速列車も普通列車に含まれる。
特急・急行は乗車券の他に特別急行券または急行券が必要となるが、普通列車は快速列車も含めて乗車券のみで乗ることができる。
また、特急・急行は定期乗車券（定期券）では乗車できないことが多いのに対して、普通列車は原則として定期券でも乗車可能である(ムーンライトえちごなど、定期券では乗車できない普通列車もある)。
「普通」という列車種別は、通常、各駅停車と意味は同じだが、路線によっては、都市間輸送としての本線と、通勤路線(緩行線)を分けている場合があり、「普通」は本線を走る列車、「各駅停車」は通勤路線を走る列車という使い分けがある。
例えば、東海道本線の下り普通列車は、品川を出ると次は川崎に停車するが、緩行線である京浜東北線の各駅停車は、品川の次は大井町に停車する。
なお、先頭の文で原則としてと書いたのは、普通列車でも特定の駅を通過する場合があるからである。
極めて需要が少なく、通勤時間帯等にしか乗降が見込めない駅は、たとえ普通列車でも通過する場合がある。
このような列車は、需要の少ない地方での路線にいくつか存在する。
たとえば、磐越西線の、堂島駅、笈川駅、姥堂駅、会津豊川駅は、普通列車と言えども、一日4本(休日は3本)しか停車しない。
