武蔵溝ノ口駅
武蔵溝ノ口駅(むさしみぞのくちえき)
駅の構造
川崎方面は一面一線(1番線)、立川方面は一面二線(2番線・3番線)の島式ホームであるがそれぞれのホームは対向しておらず、ホームの先端同士が重なる程度にずれている(写真参照)。立川方面行き列車は2番線に停車し、3番線は武蔵溝ノ口駅発着の列車が使用する。
もともとの駅舎は東口にあるだけだったが、駅前再開発に伴い、ホーム上に駅舎が新築されている。
武蔵溝の口駅構内(2003年11月4日撮影)

駅周辺
駅前再開発に伴い、駅舎から直結したペデストリアンデッキができている。また、東京急行電鉄の東急田園都市線溝の口駅と連絡している(のとノの違い、武蔵が付く/付かないの違いがあることに注意)。なお、周辺の地名は、「の」も「ノ」も付かない「溝口(みぞのくち)」である。歴史
武蔵溝ノ口駅は、1927年3月9日、南武鉄道川崎~登戸間の開通と同時に開業した。武蔵という旧国名を冠しているのは、播但線溝口駅との重複を回避するためである。






