日田彦山線
日田彦山線（ひたひこさんせん）とは、福岡県北九州市小倉北区の城野駅から大分県日田市の夜明駅に至る68.7kmのJR九州の鉄道路線である。地方交通線であり、城野～今山間が福岡近郊区間に含まれる。軌間1067mm。全線単線非電化。
平尾台・香春などから産出される石灰石や添田地区の石炭を運ぶために敷設された。筑豊東部の田川市を経て水郷日田市と北九州市を直結している。
歴史
1915年4月1日、小倉鉄道が東小倉～石田～上香春(現在の香春)～今任～上添田(現在の添田)間を開業させたのが始まり。1943年5月1日小倉鉄道の鉄道路線が国有化され、添田線となった。なお、小倉鉄道は機械メーカーとして現存している。
一方、豊州鉄道により現在の平成筑豊鉄道田川線である行橋からの路線を延伸する形で1896年2月5日に伊田(現在の田川伊田)～後藤寺(現在の田川後藤寺)間が開業していた。1899年7月10日後藤寺～川崎(現在の豊前川崎)間が開業。1901年9月3日に九州鉄道に合併され1903年12月21日川崎～添田(現在の西添田)間が開業した。1907年7月1日九州鉄道は国有化され、1909年10月12日行橋～添田(現在の西添田)間が田川線と名付けれた。1942年8月25日田川線として西添田～彦山間が延伸開業する。
日田側は1937年8月22日彦山線として夜明～宝珠山間、1946年9月20日宝珠山～大行司間が開業した。
そして、1956年3月15日彦山～大行司間が開業し全通。東小倉～今任～添田～夜明間を日田線とした。ところで東小倉駅は小倉駅とは離れており、旅客は西鉄北九州線の路面電車に乗り換えて市街中心部へ出ていた。同年11月19日城野～石田間の短絡線が開業。日田線の旅客列車が小倉駅へ乗り入れを開始し、東小倉～石田間は貨物支線となった。1957年10月1日支線として香春～伊田間が開業。現在のルートが完成した。1960年4月1日田川線の伊田～添田間を編入し、城野・東小倉～伊田～夜明間が日田彦山線となった。香春～今任～添田間は添田線となった。1962年10月1日東小倉～石田間の貨物支線が廃止された。添田線は特定地方交通線に指定され1985年4月1日に廃止された。
運行形態
現在は全て普通列車のワンマン運転である。起点は城野駅だが、多くの列車が小倉駅を始発・終着駅としている。終点も夜明駅だが全ての列車が久大本線の日田駅まで運転される。小倉・城野～日田間の列車のほか、田川後藤寺駅・添田駅・彦山駅折り返しの列車が運転されている。
駅一覧
城野駅 - 石田駅 - 志井公園駅 - 志井駅 - 石原町駅 - 呼野駅 - 採銅所駅 - 香春駅 - 一本松駅 - 田川伊田駅 - 田川後藤寺駅 - 池尻駅 - 豊前川崎駅 - 西添田駅 - 添田駅 - 豊前桝田駅 - 彦山駅 - 筑前岩屋駅 - 大行司駅 - 宝珠山駅 - 大鶴駅 - 今山駅 - 夜明駅
