東京急行電鉄
東京急行電鉄(とうきょうきゅうこうでんてつ Tokyu Corporation)、東急電鉄、東京急行、単に東急とも。正式名称は、東京急行電鉄株式会社。東京都南西部から神奈川県東部に路線を展開して鉄軌道事業等を行う民間会社。大手私鉄の一つ。東急グループの中核企業である。東京証券取引所第1部上場。本社は、東京都渋谷区南平台町5-6。
東京急行電鉄は、その成り立ちから鉄軌道事業以外のウエイトが大きく、不動産事業、ホテル事業等、鉄軌道事業以外の収益が鉄軌道事業の収益を上回る。グループ企業には、交通関係、開発関係、流通関係、リゾート・ホテル関係等に400を超える法人が名を連ねる。
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2 鉄軌道事業 3 主要グループ企業 4 外部リンク 5 参考文献 |
目黒蒲田電鉄は、1923年に目黒～丸子(現在の沼部）間を開業し、同年11月には目黒～蒲田間(目蒲線。現在の目黒線及び東急多摩川線)を全通させた。また、1927年から1929年にかけて大井町線大井町～二子玉川間を開通させ、1935年には溝の口まで延長している。
目黒蒲田電鉄は、1934年10月1日月に池上電気鉄道(池上線)を、1939年10月1日に東京横浜電鉄(東横線及び玉川線)を合併し、同16日に東京横浜電鉄(とうきょうよこはまでんてつ)に改称した。この時に、現在の東急の基本となる路線がほぼ一元的に運営されるようになっている。
戦時中は、陸上交通事業調整法に基づいて1942年5月26日に小田急電鉄と京浜電気鉄道を合併して東京急行電鉄と改称し、さらに1944年5月31日には京王電気軌道を合併して、路線延長約320km、北は中央線から南は三浦半島までをテリトリーとするいわゆる「大東急」の時代となる。
戦後は、独占禁止法や過度経済力集中排除法が施行され、「大東急」もその適用を受けて1948年に小田急電鉄、京浜急行電鉄、京王帝都電鉄(現：京王電鉄)を分離。同様の趣旨から百貨店部門を東横百貨店(現在の東急百貨店)に分離している。また、1991年にはバス部門を分離し、東急バスとしている。
沿革
(主に鉄軌道事業関係)
東京急行電鉄の歴史は、高級住宅地として西の芦屋と並び称される田園調布の開発主体であった田園都市株式会社の鉄道部門を1922年9月に分離した目黒蒲田電鉄(めぐろかまたでんてつ)に始まる。創業時から、都市開発の一環としての鉄道事業という位置づけは変わっていないといえよう。戦後においても、多摩田園都市の開発にともなう田園都市線の延伸などのプロジェクトを行っている。鉄軌道事業
路線
鉄道97.4km(第1種鉄道事業9494.0km(東横線と目黒線の並行部分もそれぞれ計上)、第2種鉄道事業33.4km)、軌道5.1km、計102.5kmの路線を保有する。各線の沿革、列車の運行(相互直通運転)等については、それぞれの記事を参照されたい。
車両
2003年4月1日現在、鉄道線用1111両、軌道線用20両、計1131両を保有する。各系列の詳細、使用線区、運用などについては、それぞれの記事を参照されたい。鉄道線用
現役車両
廃車・転出
軌道線用
現役車両
廃車
主要グループ企業
外部リンク
参考文献
