日南線
日南線（にちなんせん）とは、宮崎県宮崎市の南宮崎駅から鹿児島県曽於郡志布志町の志布志駅までを結ぶ88.9kmのJR九州の鉄道路線（地方交通線）。軌間1067mm。全線単線。南宮崎～田吉間交流20,000V電化。日南海岸沿いや鰐塚山地を縫って走り、宮崎県南部や鹿児島県東部の市町を結ぶ行楽・地域輸送路線。
歴史
1913年8月18日宮崎県営鉄道により飫肥線として飫肥(のちの東飫肥)～油津(のちの元油津)間が開業。軌間762mmの軽便鉄道であった。1931年には新しい飫肥駅まで延伸されこれまでの飫肥駅は東飫肥駅となった。1935年7月1日改正鉄道敷設法の予定線に重なることから飫肥線が国有化される。
1923年都城～末吉間が最初に開業した国鉄志布志線は、1925年に志布志駅まで延伸開業。更に東へ路線が延び1935年4月15日志布志～榎原間が開業。1936年3月1日大堂津駅まで、1937年4月19日油津駅まで開業した。そして1941年10月28日飫肥線が廃止され、改軌・跡地利用の形で志布志線の油津～北郷間が開業した。
宮崎側では1913年10月31日に宮崎軽便鉄道が赤江(現在の南宮崎)～内海間を開業していた。1920年宮崎鉄道に社名変更。1943年には戦時企業統合政策により宮崎交通となった。しかし1962年1月土砂崩れにより青島～内海間が休止となり、同年7月1日に南宮崎～内海間の全線が廃止された。
1963年5月8日宮崎交通の線路跡を利用し、国鉄日南線の南宮崎～北郷間が開業。志布志線の志布志～北郷間を編入し宮崎～志布志間が日南線となった。
なお、志布志線は特定地方交通線に指定され民営化直前の1987年3月27日に廃止された。1990年2月20日志布志駅が移転し0.2km短縮される。1996年7月18日宮崎空港線の開業により、南宮崎～田吉間が電化される。
全て普通列車で、宮崎～志布志間の列車が1～2時間毎に運転されているほか、宮崎・南宮崎～青島・油津間などの区間列車が運転されている。また、1日1往復だが宮崎～志布志間に快速日南マリーン号が運転されている。ワンマン運転を実施している。
宮崎～田吉間には宮崎空港線と直通する電車が多数運転されており、南宮崎駅から日豊本線の延岡駅方面まで直通している。日豊本線の特急列車も一部が直通している。運行形態
ほとんどの列車が、南宮崎駅の隣の宮崎駅まで乗り入れる。朝ラッシュ時には佐土原駅や高鍋駅まで乗り入れる。宮崎空港線の列車が乗り入れるため、一部が電化されている。
