東急7000系

1962年1月に営団日比谷線との乗入れを前提として東急東横線に投入された18m級3扉車。

Table of contents

1 車体形状・性能 2 運用 3 地方鉄道への譲渡

車体形状・性能

• 日本最初の量産型オールステンレス車。
• 米国Budd社との技術提携のもとに開発された。
• パイオニア型台車を採用。

運用

東洋電機製の車輌は営団直通用としてATSを搭載。日立製の車輌は東急線内専用とされていた。

1987年から56両が冷房化・VVVFインバータ制御化され、7700系となった。

最後の2両は1999年まで東急こどもの国線で使用された。新型車のY000系に置き換えられ全廃となった。

地方鉄道への譲渡

• 秩父鉄道(既に廃止)
• 北陸鉄道
• 福島交通
• 水間鉄道
• 弘南鉄道