東武100系

1990年6月1日に日光線特急用として投入された東武鉄道の車輌。一般公募により「スペーシア(SPACIA)」の愛称を与えられている。1991年9月に1720系を全て置換えた。1990年に通産省選定のグッドデザイン賞、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。6両固定編成9編成54両が1991年までに製造されている。

Table of contents

1 外見・性能 2 車内設備 3 運用

外見・性能

• 前面は非貫通の流線形。
• 車体の色は、ジャスミンホワイトを基調とし、パープルルビーとサニーコーラルオレンジの帯を巻いて、窓回りを黒としている。
• 外開式のプラグドアが採用され、側面はすっきりしている。
• 東武電鉄で初めてオールアルミ合金製となっており、軽量化と低重心化が図られている。
• GTO素子のVVVFインバーター制御を採用している。オールM方式である。
• 台車はボルスタレス台車を使用。
• ブレーキ装置には電気ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用され、130km/h運転にも対応可能となっている。

車内設備

• 3号車にはビュッフェやサービスカウンター、電話室、自動販売機などの設備がある。
• 6号車にはホテル並みの内装を持つ4人用コンパートメント(個室)が6室設けられている。
• 一般客室の座席は2人がけ回転式リクライニングシートである。

運用

東武伊勢崎線の特急きぬ、日光線のけごんに使用される。東武動物公園以北では120km/h運転を行なう。