Porsche
Die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ist ein deutscher Sportwagenhersteller, der am 25. April 1931 von Ferdinand Porsche, gegründet wurde, sein Sohn Ferry Porsche übernahm die Firma 1947 von seinem Vater. Die Firma hat ihren Sitz in Zuffenhausen, einem Vorort von Stuttgart. Sie ist der kleinste, unabhängige deutsche Autoproduzent. Außerdem ist Porsche auch der größte Steuerzahler Stuttgarts, weit vor Mercedes Benz!
| Table of contents |
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2 Verhältnis zu Volkswagen 3 Firmenprofil 4 Modellgeschichte 5 Weblinks |
Geschichte
Des erste Modell, der Porsche 356 aus dem Jahr 1948, wurde ursprünglich in Gmünd (Österreich) gebaut. Aber nachdem 49 Wagen gebaut worden waren, zog die Firma nach Zuffenhausen um. Ferdinand Porsche half Ferry Porsche bei der Entwicklung des 356, starb aber schon kurz nach dem Bau des ersten Prototypen. Das Auto enthielt viele Teile von Volkswagenserien, darunter der Motor (ein luftgekühlter, getuneter 4-Zylinder Boxermotor), die Schaltung und die Stoßdämpfer. Das Design entwarf Erwin Komenda, der schon den Rumpf des VW Käfer designte. Der 356 entwickelte sich während seiner Produktion wesentlich weiter, da viele VW-Teile durch von Porsche selbst entwickelte Komponenten ersetzt wurden. Die letzte gebaute 356-Serie erhielt einen eigenen Motor von Porsche.
Nach etwas Erfolg im Motorsport wurde 1963 der Porsche 911 der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Sportwagen hatte wieder einen luftgekühlten Heckmotor, aber diesmal mit sechs Zylindern. Das Auto wurde zum bekanntesten Modell, das nicht nur auf der Rennstrecke Geschichte schrieb, sondern auch bei den Verkaufszahlen. Mehr als jedes andere Modell hat der 911 die Marke Porsche beeinflusst und geprägt.
Verhältnis zu Volkswagen
Das Unternehmen hatte immer enge Kontakte zu Volkswagen. Die ersten Porsches, beispielsweise der Porsche 356 (1948), verwendete viele VW Komponenten. Spätere gemeinsame Engagements waren der Porsche 914 (1969/1970), der Porsche 924 (1976 - wurde in einer Audi Fabrik zusammengebaut und enthielt dementsprechend auch viele Teile aus Audi-Produktion) und der Porsche Cayenne (2002 - viele Gemeinsamkeiten mit dem VW Touareg). Von 1993 bis 2002 war Ferdinand Piech, Ferdinand Porsches Enkel und der Hauptaktionär der Porsche AG, Vorstandsvorsitzender bei VW.
Firmenprofil
Porsche ist in vielen Bereichen des Rennsports sehr erfolgreich. Besondere Beachtung verdient Porsche für die Erfolge beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans (16 Siege), in der Formel 1 (Motoren für McLaren) und bei der Ralley Paris-Dakar.
Das Ansehen von Porsche basiert nicht nur auf den Höchstleistungen der Motoren, sondern auch auf der Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Dagegen gehört das Design im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Ferrari zu den eher weniger aufregenden Seiten.
Viele Firmen aus der Automobilbranche suchten Rat von Porsche bei der Entwicklung neuer Modelle. Dazu gehören Studebaker, Seat, Daewoo und Subaru.
Aufsichtsrat
Mitglied des Verwaltungsrats der Novartis AG
Gewerkschaftssekretär
Hauptabteilungsleiterin
Betriebsratsvorsitzender Zuffenhausen und Ludwigsburg
ehem. Vorsitzender desVorstands der Volkswagen AG
Gewerkschaftssekretär
Betriebsrat
ehem. Vorsitzender des Vorstands der LandesgirokasseVorstand
Zahlen & Daten
Gründung:
Gewinn vor Steuern:
Umsatz:
Gesamtabsatz: ca 54.000 Fahrzeuge (2002)
Gesamtproduktion: ca 55.000 Fahrzeuge (2002)
| aktuelle Modelle | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modell 911 (Carrera) | ||||||
| Modell (Jahr) | Bezeichnung | Vmax | PS / KW | Drehmoment | Gewicht | Grundpreis |
| 996 (1997) | 911 Carrera Coupe/Cabriolet | 285 km/h | 320 PS (235 kW) | 370Nm@4250rpm | 1.370 / 1.450kg | 74.504 / 84.480 Euro |
| 996 (1998) | 911 Carrera 4 Coupe/Cabriolet | 285 km/h | 320 PS (235 kW) | 370Nm@4250rpm | 1.430 / 1.510kg | 80.304 / 90.280 Euro |
| 996 (2001) | 911 Carrera 4S Coupe/Cabriolet | 280 km/h | 320 PS (235 kW) | 370Nm@4250rpm | 1.495 / 1.565kg | 89.816 / 99.792 Euro |
| 996 (2001) | 911 Targa | 285 km/h | 320 PS (235 kW) | 370Nm@4250rpm | 1.440kg | 82.276 Euro |
| 996 (1999/2003) | 911 GT3 | 306 km/h | 381 PS (280 kW) | 385Nm@5000rpm | 1.380kg | 102.112 Euro |
| 996 (2000) | 911 turbo Coupe/Cabriolet | 305 km/h | 420 PS (309 kW) | 560Nm@2700-4600rpm | 1.590 / 1660kg | 128.676 / 138.652 Euro |
| 996 (2001) | 911 GT2 | 305 km/h | 483 PS (355 kW) | 640Nm@3500-4500rpm | 1.420kg | 184.674 Euro |
| Modell Boxter | ||||||
| Boxter (1997) | Boxter | 253 km/h | 228 PS (168 kW) | 260Nm@4700rpm | 1.275kg | 42.256 Euro |
| Boxter (2000) | Boxter S | 264 km/h | 260 PS (191 kW) | 310Nm@4600rpm | 1.320kg | 49.912 Euro |
| Modell Cayenne | ||||||
| Cayenne (2002) | Cayenne S | 242 km/h | 340 PS (250 kW) | 420Nm@2500-5500rpm | 2.225kg | 60.204 Euro |
| Cayenne (2002) | Cayenne turbo | 266 km/h | 450 PS (331 kW) | 620Nm@2250-4750rpm | 2.355kg | 99.876 Euro |
| Modell Carrera GT | ||||||
| Carrera (2003) | Carrera GT | 330 km/h | 612 PS (450 kW) | 590Nm@5750rpm | 1.380kg | ca 370.000 Euro |
Informationen zu GT:
Bis 1999 existierte im GT-Rennsport folgende Einteilung: Klasse GT1 und GT2. In der GT1 Klasse waren neben Porsche GT1 auch Mercedes CLK LM, der McLaren F1 GTR von BMW und der Macros GT1 / Panoz GT1 vertreten. Nachdem die mächtigen GT1-Boliden zu teuer und schon länger ein Dorn im FIA-Auge geworden sind, wurden die von den Rennen ausgenommen und stattdessen die GT3-Klasse gegründet, welche jetzt GT heißt.
In der GT2-Klasse dominierte jahrelang der Porsche GT2 mit der Seriennummer 993 bis das französische Team von Oreca mit der (damaligen) Chrysler Viper kam, die nach und nach die Porsches alt aussehen lies. Mittlerweile sind die Vipers auch nicht mehr dominant, das übernahm die Corvette und jetzt der Prodrive Ferrari 550 M. Die größere frühere GT2-Klasse heißt jetzt GTS.
Zwischen einem 996 GT3-RS von Freisinger, dem momentan modernsten GT-Auto und den Autos der GT2, liegen im Rennsport knappe 140 PS.
weitere Hinweise:
- Allradangetriebende Fahrzeuge haben den Zusatz "4", z.B. Carrera 4
- Targa ist der Name für ein Porsche Modell mit Hard-Top-Verdeck
- "Turbo"-Modelle sind nochmals leistungsoptimiert
