Mountainbike
Ein Mountainbike ist ein Fahrrad, welches besonders auf den Einsatz abseits befestigter Straßen ausgerichtet ist. Grundsätzlich ist das Mountainbike ebenso wie das Rennrad eher Sportgerät als Verkehrsmittel, weshalb es üblicherweise nicht über die von der in Deutschland geltenden STVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) geforderte Ausstattung (Beleuchtung, Glocke, Rückstrahler) verfügt.
Auch wenn es schon frühere Ansätze gegeben hat, Fahrräder geländetauglicher zu machen, wird heute allgemein das Jahr 1973 als die Geburtsstunde und der Mount Tamalpais in Kalifornien als der Geburtsort des Mountainbikes angesehen. Die ersten Mountainbikes waren Fahrräder des Typs "Schwinn Cruiser", welche von einer Gruppe von Radsportlern um Gary Fisher, Joe Breeze und Charles Kelly benutzt wurde, um die Schotterpisten am Mount Tamalpais herunter zu rasen. Die aus den 1930er Jahren stammenden Cruiser des Herstellers Schwinn waren - wie der Name schon vermuten lässt - alles andere als Sport-Fahrräder, sondern vielmehr für das gemütliche Dahinrollen ("Cruisen") ausgelegt. Die Schwinn Cruiser waren aber recht stabil gebaut und verfügten über dicke Ballonreifen auf 26-Zoll-Felgen, womit sie für die schnelle Abfahrten über die Schotterposten des Mount Tamalpais weit besser geeignet waren, als die leichten Rennräder, welche damals die einzige Typ von Fahrrädern für sportliche Zwecke waren. Die Schwinn Cruiser waren sehr schwere Fahrräder, weshalb sie von Gary Fisher, Joe Breeze und den anderen Fahrern auch tatsächlich nur für die Abfahrten benutzt wurden. Der Transport zum Gipfel erfolgte auf der Ladefläche eines Pick-Ups. Die ersten Mountainbiker waren somit reine "Downhiller".
Erste regelmäßige Mountainbike-Rennen gab es ab 1976 - sie wurden ebenfalls von der oben erwähnten Gruppe am Mount Tamalpais ausgerichtet (vornehmlich auf Initiative von Charles Kelly) und ausgetragen. Diese "Repack-Races" genannten Rennen gaben auch den Anstoß für eine ganze Reihe von technischen Modifikationen, welche den Anfang der Entwicklung zur heutigen Mountainbike-Technik darstellen. So wurden die unzureichenden Rücktrittbremsen der Schwinn Cruiser durch Trommelbremsen ersetzt, wobei auf Motorradteile zurückgegriffen wurde. Auch beim Austausch der wenig stabilen Original-Lenker bedienten sich die Bastler meist im Motorradteile-Regal. Gary Fisher wird die erste Verwendung einer Schaltung an diesen Ur-Mountainbikes zugeschrieben (die Schwinn Cruiser verfügten über keine Schaltung).
Das erste "echte" Mountainbike hat Joe Breeze 1977 für Charles Kelly hergestellt. Auch wenn sich Breeze dabei hinsichtlich der Rahmengeometrie stark an den Cruisern orientiert hat, war es das erste Mountainbike, welches nicht ein nachträglich für den Einsatz als Mountainbike umgerüsteter Cruiser war, sondern von Beginn an als Mountainbike hergestellt wurde.
Zwei Jahre später stieß Tom Ritchey zu der Gruppe und fertigte zunächst einen Rahmen und später noch weitere Rahmen für Gary Fisher. Später übernahmen Gary Fisher und Joe Breeze den Aufbau der von Tom Ritchey gefertigten Rahmen zu vollständigen Mountainbikes sowie den Vertrieb dieser Räder. Mit dem Auftritt Tom Ritchey nahm 1979 also die Mountainbike-Industrie ihren noch bescheidenen Anfang. Zu den ersten Firmen im noch jungen Markt gehörten (neben Ritchey) auch Shimano (Komponenten) und Specialized (Kompletträder). In den folgenden Jahren wurde das Mountainbike immer populärer und auch die technische Entwicklung ging rasant weiter.
Bei den olympischen Spielen 1996 in Atlanta wurde Mountainbiking (Cross-Country) erstmals als olympische Disziplin ausgetragen.
Entsprechend den Regeln der UCI (Union Cycliste Internationale - der Welt-Radsport-Verband) werden MTB-Wettkämpfe in folgenden Disziplinen ausgetragen:
Technik
Merkmale eines Mountainbikes
Typische Merkmale eines Mountainbikes sind eine Federgabel, eine Rad/Reifengröße von 26" mit breiten, meist grobstolligen Reifen und eine Kettenschaltung mit 18-27 Gängen (3 Kettenblätter und 6-9 Ritzel).
Mountainbikes haben im Vergleich zu Holland-, Touren-, oder Rennrädern relativ kleine Rahmen (Rahmenhöhe etwa 10 cm niedriger als bei einem vergleichbaren Rennrad) mit mehr oder weniger steil abfallendem Oberrohr.
Als Rahmenwerkstoff kommen heutzutage überwiegend Aluminiumlegierungen zum Einsatz.
Die Rahmen sind robust ausgelegt und insbesondere für das Unterrohr kommen in der Regel große Rohrdurchmesser zum Einsatz.
An Mountainbikerahmen finden sich üblicherweise so genannte Cantileversockel zur Befestigung von Cantilever-Bremsen und V-Brakes.
Häufig sind aber auch Scheibenbremsen an Mountainbikes zu finden.
Neben der gefederten Vorderradgabel verfügen viele Mountainbikes auch über eine Hinterradfederung.
Ein solches vollgefedertes Mountainbike wird oft auch als Fully (Kurzform für "Full Suspension Bike") bezeichnet, das Mountainbike mit ungefedertem Hinterrad wird im Gegensatz dazu Hardtail genannt.Mountainbike-Typen
Trotz einiger Gemeinsamkeiten unterscheiden sich Mountainbikes in technischer Hinsicht ganz erheblich voneinander, wobei sich abhängig vom Verwendungszweck einige Grundtypen unterscheiden lassen:Cross-Country (CC), Race, Marathon
Das Cross-Country-Mountainbike ist für den (Renn-)Einsatz auf Straßen und unbefestigten Wegen ausgelegt, weniger aber für den Einsatz in schwerem Gelände. Das Cross-Country-Mountainbike ist oft ein Hardtail und die Federgabel verfügt meist über relativ wenig Federweg.
Neben den bewährten V-Brakes sind an Cross-Country-Mountainbikes heutzutage auch häufig leichte Scheibenbremsen zu finden.
Bei Cross-Country-Mountainbikes wird ein niedriges Gewicht angestrebt (teilweise unter 10 kg). Die Sitzposition auf einem Cross-Country-Mountainbike ist eher gestreckt, der Lenker ist typischerweise gerade und ungekröpft.
Die Reifen sind für Mountainbike-Verhältnisse vergleichsweise schmal und schwach profiliert, die Leichtlaufeigenschaften stehen im Vordergrund. Enduro
Das Enduro-Mountainbike nahezu ausnahmslos vollgefedert.
Es verfügt im Vergleich zum Cross-Country-Mountainbike zudem über mehr Federweg und stärker profilierte Reifen; der Lenker ist meist gekröpft und die Sitzposition ist aufrechter.
Das Enduro-Mountainbike ist geländetauglicher als das Cross-Country-Mountainbike, taugt aber ebenso für den Toureneinsatz und ist insgesamt sehr vielfältig einsetzbar.
Das Enduro-Mountainbike ist ein Allrounder und komfortabler als das auf den Renneinsatz optimierte Cross-Country-Mountainbike.Downhill, Freeride
Freeride- und Downhill-Mountainbikes sind für den Einsatz in schwerem Gelände konzipiert, wobei der Schwerpunkt insbesondere bei Downhill-Mountainbikes auf die Eignung für schnelle Abfahrten gelegt wird.
Freeride- und Downhill-Mountainbikes sind heutzutage fast ausnahmslos vollgefedert und mit großen Federwegen und Scheibenbremsen ausgestattet.
Das Gewicht spielt bei diesen Typen eine nachgeordnete Rolle, das Hauptaugenmerk liegt auf Robustheit und Stabilität.
Die Rahmengeometrie ist kurz und kompakt mit meist steil abfallendem Oberrohr.Geschichte
Sport
