Mallet-Lokomotive
Diese Lokomotiven haben zwei eigenständige Fahrwerke. Das hintere Fahrwerk ist auf normale Weise mit dem Rahmen verbunden, das komplette vordere Fahrwerk mitsamt einem eigenen Rahmen und eigener Kolbenmaschine ist dagegen beweglich mit einem Drehzapfen mit dem Hauptrahmen der Lok verbunden.
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Mallet-Lokomotiven finden bzw. fanden Verwendung sowohl bei Berg- und Schmalspurbahnen als auch bei Vollbahnen im schweren Frachtdienst. Hier wurden sie vor allem in den USA zu den größten jemals gebauten Dampflokomotiven.
