Lenkung (KFZ)
Um mit einem Fahrzeug nicht nur geradeaus fahren zu können, benötigt es eine Lenkung.Ist es bei einem einspurigen Fahrzeug, wie einem Fahrrad oder einem Motorrad relativ einfach, das Vorderrad drehbar zu gestalten, so ist es bei einem mehrspurigen Fahrzeug, wie einem Automobil schon notwendig, eine aufwendigere Konstruktion zu wählen, die Räder zu lenken.
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2 Mehrspurige Fahrzeuge 3 Anhänger 4 Kettenfahrzeuge |
Einspurige Fahrzeuge
Das zu lenkende Vorderrad wird in einer drehbar gelagerten Gabel gelagert.
Die Gabel wird durch die querstehende Lenkstange oder kurz den Lenker gedreht.
Die Vorderräder sind jeweils auf den sogenannten Achsschenkelbolzen befestigt. Dass beide Räder synchron bewegt werden, sind sie mit der Spurstange verbunden. Diese ist mit dem Lenkgetriebe verbunden.
Das Lenkgetriebe ist meist ein Schneckengetriebe. Wenn nur wenige Umdrehungen des Lenkrades notwendig sind, die Räder von ganz links nach ganz rechts einzuschlagen, d.h. das Lenkgetriebe hat eine kleine Übersetzung spricht man von einer direkten Lenkung, im Gegensatz zur indirekten Lenkung.
Bei einer direkten Lenkung ist allerdings der Kraftbedarf am Lenkrad wesentlich größer. Deshalb hat sich als Unterstützung zur menschlichen Kraft die Servolenkung immer mehr durchgesetzt. Hier wird zusätzlich die Motorkraft ausgenützt einen Servomotor anzutreiben.
Damit die Räder leichter lenkbar sind, sind die Achsschenkelbolzen leicht von vorne oben nach hinten unten geneigt. Diese Anordnung bezeichnet man als Sturz. Um diesen Effekt zu verstärken, werden die Räder außerdem etwas nach innen Fahrtrichtung gestellt. Das bezeichnet man als Vorspur.
Man kann diesen Effekt leicht beobachten bei den drehbaren Rädern eines Einkaufswagen. Hier ist auch der Drehpunkt der Räder etwas hinter der Achse.
Aufwändiger wird die Lenkung bei LKW, die zwei Vorderachsen haben, da hier vier Räder gelenkt werden müssen.
Diese Lenkbremse wird auch bei Traktoren zusätzlich eingesetzt. Da durch angehängte Maschinen die Belastung durch die Hebelwirkung auf der Vorderachse so gering werden kann, dass die normale Lenkwirkung nicht mehr ausreicht, bleibt der Traktor durch die Lenkbremse weiterhin lenkbar.Mehrspurige Fahrzeuge
Bei mehrspurigen Fahrzeugen werden vorrangig die Vorderräder gelenkt. In selteneren Fällen werden zusätzlich auch die Hinterräder geringfügig gelenkt.
Für die Vorderradlenkung ist ein Lenkgetriebe notwendig, dass die Drehbewegung des Lenkrades in eine lineare Bewegung umwandelt.Anhänger
Bei mehrachsigen Anhängern muss ebenfalls die Vorderachse gelenkt werden. Allerdings ist hier die ganze Vorderachse auf einem Drehschemel befestigt, der durch die Deichsel gedreht wird.Kettenfahrzeuge
Da bei Kettenfahrzeugen keine Drehung der Vorderräder möglich ist, wird jeweils eine der beiden Fahrketten abgebremst. Die ungleiche Geschwindigkeit der beiden Ketten wird durch das Differential ausgeglichen. Mann spricht hier von einer Lenkbremse. Es gibt dabei zusätzlich zu den normalen Bremspedalen für jede Seite ein eigenes Pedal zusätzlich.
