Kreisverkehr

Kreisverkehre dienen straßenbaulich zur Optimierung des Verkehrsflusses. Als Vorteile gelten z. B. bessere Verkehrssicherheit durch Geschwindigkeitsverminderung und überschaubarere Verkehrslage, bessere Wirtschaftlichkeit durch die verteilende Wirkung und besserer Umweltschutz durch weniger Abgase und Lärm. Hinzu kommen geringer baulicher Aufwand und geringere Wartungskosten gegenüber einer Ampellösung. Die Einsatzmöglichkeit wird nur durch die Kapazität und den Platz beschränkt.

Man unterscheidet zwischen Minikreiseln, kleinen und großen Kreisverkehren. Minikreisel haben eine überfahrbare Mittelinsel die von Bussen und LKWs überfahren wird. Kleine Kreisverkehre haben einen Durchmesser von 30 bis 45 Metern und haben eine Fahrspur.

Große Kreisverkehre haben einen Durchmesser von mehr als 45 Metern und haben auch mehr als eine Kreisfahrbahn (z.B. Bonner Verteiler in Köln). Bei großen Verteilerkreisen sind oft die Fahrspuren spiralförmig angeordnet. Dies muss mit Straßenmarkierungen gut sichtbar und eventuell trotzdem mit Ampeln versehen werden (z.B. Verteilerkreis Favoriten in Wien). Die Fahrzeuge brauchen weit weniger die Fahrspur zu wechseln, um bei einer der nächsten Ausfahrten den Kreisverkehr wieder zu verlassen.

Die Mittelinsel wird oft architektonisch genützt und mit Brunnen oder Denkmälern bebaut.

Siehe auch: Themenliste Straßenverkehr