Autoreifen

Die Bereifung eines Autos wird in Sommerreifen und Winterreifen unterschieden. Ab einer Außentemperatur von weniger als 7° C werden Winterreifen empfohlen.

Table of contents

1 Reifendimension
2 Bauarten
3 Reifenaufbau
4 Zusätzliche Informationen
5 Hersteller

Reifendimension

Ein Autoreifen wird durch folgende Angaben bestimmt:

Reifenbreite

Verhältnis von Querschnitt zu Breite in Prozent
Bauweise
Felgendurchmesser
Tragfähigkeitsindex
Geschwindigkeitsindex

Alle Daten sind auf dem Autoreifen seitlich ersichtlich.
So bedeutet die Aufschrift 185/65 R 15 85 H folgendes:
185 bedeutet der Autoreifen ist 185 mm breit
65 gibt das prozentuale Verhältnis von Reifenbreite zu Reifenquerschnitt an, in unserem Beispiel sind das 120 mm.
R gibt die radiale Bauweise des Reifens an.
15 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an.
85 ist der Tragfähigkeitsindex, in unserem Falle 500 kg.
H ist der Geschwindigkeitsindex und gibt die max. erlaubte Geschwindigkeit an. In diesem Beispiel 210 km/h.

Achtung:
Autoreifen, die für Geschwindigkeiten von über 190 km/h zugelassen sind, dürfen im Falle eines Platten (oder Patschen) nicht geflickt werden.

Bauarten

Radialreifen oder Gürtelreifen

Diagonalreifen (sind nur noch im landwirtschaftlichen Bereich und bei Motorrädern üblich)

Reifenaufbau

Laufstreifen: Dieser stellt die Verbindung zur Fahrbahn her. Am Laufstreifen sind die Lamellen, die je nach Sommer- oder Winterreifen verschieden ausgebaut sind.
Seitenwand: Diese stellt den äußeren Schutz der Karkasse dar
Karkasse: Sie stellt das tragende Gerüst eines Reifens dar. Sie besteht aus Gewebeschichten, die in Gummi eingebettet sind. Das Gewebe besteht aus Kunstfasern, Kunstseide (Rayon) oder Stahlseilen.
Wulst: Sie stellt die Verbindung zur Felge her. Sie hat ebenfalls Stahldrähte eingearbeitet und muss bei schlauchlosen Reifen auch dicht sein.

Zusätzliche Informationen

Bei vielen Reifen, vor allem bei Winterreifen, gibt es auf der Seitenwand einen Pfeil, der die Drehrichtung angibt, in die der Reifen sich nur bewegen darf.

Die Fahrzeughersteller geben für einen Fahrzeugtyp genau den Reifendruck an, mit dem man fahren soll. Er beeinflusst das gesamte Fahrverhalten, sowie auch den Treibstoffverbrauch. Er ist meist verschieden, ob man mehr mit einem leeren Fahrzeug oder überwiegend voll beladen fährt. Diese Info sind im Handbuch oder meist auf einem Aufkleber in der Tür oder im Tankdeckel ersichtlich. Bei der Drucküberprüfung soll man auch den Druck des Reserverades nicht vergessen.

Die Lebensdauer eines Reifens ist nicht unbegrenzt. Auch beim Stillstand zeigt der Reifen Alterserscheinungen und Versprödung des Gummis. Seit einigen Jahren ist auf der Seitenwand auch die sogenannte Dot-Nummer einvulkanisiert. Die drei - bzw. vierstellige Zahl zeigt die Produktionswoche, sowie das Produktionsjahr an.

Das Reifenprofil muss mindestens 1,5 mm betragen, sonst ist der Reifen auszuwechseln. Um das leichter sichtbar zu machen, sind Farbstreifen in die Lauffläche eingearbeitet. Wenn diese sichtbar sind, so ist der Grenzwert erreicht. Wird man mit so einer Bereifung angehalten, so ist die Polizei berechtigt, die KFZ-Kennzeichen wegzunehmen, da das Fahrzeug als nicht betriebsbereit gilt.

Hersteller

Siehe auch: Themenliste Straßenverkehr